EWC, 8 Horas Suzuka 2022 - Honda lidera a meia distância

Após uma semana de chuva e tempo cinzento, os céus pareceram desimpedir-se antes da corrida, com os pilotos a correrem directamente para as suas motos sob céus azuis, com algumas nuvens pitorescas a proporcionar contraste.

Embora tenha sido uma partida limpa dos pilotos e das motos, foi uma má saída para a Yamaha YZFF-R1#7, que desceu até à 22ª posição com Niccolò Canepa a ter tudo para fazer de novo, enquanto que, em contraste, Gregg Black na Yoshimura #1 SERT Motul GSX-R1000R teve um arranque brutal, chegando a 4º em pista na primeira volta.

Logo após, o carro de segurança saiu pela primeira vez depois de Kosuke Sakumoto na #17 Astemo Honda Dream ter eliminado Naomichi Uramoto na SDG Honda à entrada da curva 13, com os sonhos de glória das suas equipas a transformarem-se num pesadelo instantâneo.

Com ambas as motos a precisar de recuperação e as barreiras a precisar de reparação, foi um período de 7 voltas de carro de segurança, com o Honda NSX seguido primeiro da #33, depois da Fireblade #5 com Josh Hook a rodar, da Kawasaki Racing #10 com Leon Haslamseguido da Suzuki SERT, e da #37 BMW M1000RRR com Illya Mykhalchyk a bordo.

Com pista livre, foi uma briga pela liderança com Black, Takahashi e Haslam todos engalfinhados após o reinício antes da HRC começar a esticar a liderança.

Canepa tinha feito um trabalho fabuloso para redimir a sua partida tardia, até à sétima posição pela 11ª volta e na terceira posição pela volta 14.

Na 26ª volta, a YART entrou, com Canepa a trocar por Marvin Fritz.

O #5 foi o seguinte, Hook por Di Meglio, depois o SERT, Black por Watanabe, mas só na volta 28 é que a #33 HRC parou para Takahashi trocar com Nagashima.

A paragem da HRC entregou o comando à Kawasaki #10 por uma volta, antes desta parar também.

O consumo de combustível não era a única consideração para a equipa #11 Kawasaki France (acima) após Randy de Puniet ter tido uma queda a baixa velocidade em Degner, exigindo um regresso às boxes e uma paragem de 7 minutos antes de Florian Marino regressar à pista.

Um segundo carro de segurança saiu na marca das duas horas após uma queda para o número 51, mas sem mudanças na frente.

Drama, porém, para a Honda #5, com uma paragem prolongada nas boxes para substituir uma bomba de travões, baixando a equipa de dois pilotos na ordem.

Pouco antes da metade do tempo, mais drama.

Um problema de sobreaquecimento para a BMW M1000RR #37 fez Mykhalchyk empurrar de volta para as boxes - uma proeza no calor abrasador - enquanto Jonathan Rea caiu da ZX-10R a passar tráfego na chicane.

O britânico regressou em breve, e o rival mais próximo YART, para as suas próximas mudanças de piloto, mas a BMW estava fora com um problema de refrigeração.