MotoGP 2026 - Motegi - Marc Marquez domina e deixa a liderança a apenas dois pontos

O Mobility Resort Motegi foi totalmente repavimentado antes desta edição de 2026. Por isso a Michelin não tinha dados reais da nova superfície e preparou a alocação alargada de pneus (três dianteiros e três traseiros) com base em simulações e em informação de anos anteriores.

Para a traseira, o fabricante francês apresentou um pneu com carcaça reforçada, usada anteriormente na Áustria (mais rígida, mais resistente ao calor e ao stress longitudinal), com um composto macio, para compensar a menor flexibilidade da carcaça.

O fim de semana começou com percalços. Takaaki Nakagami, que ia alinhar como wildcard pela Honda, fraturou a clavícula num highside na volta de saída da FP1, que decorreu em piso húmido. A HRC recorreu a Somkiat Chantra, vindo do WorldSBK, para acompanhar Luca Marini.

Maverick Viñales regressou à Tech3 KTM após quatro rondas de ausência por lesões no ombro, e Joan Mir continuou fora, em "recuperação e observação" após os problemas de saúde surgidos depois de São Marino.

No sábado de manhã, Marco Bezzecchi liderou um 1-2 da Aprilia no último treino livre, com um pneu traseiro médio usado. A sessão foi interrompida cedo para limpar óleo após uma falha do motor da Ducati de Franco Morbidelli.

Na Q1, Ai Ogura e Raul Fernandez passaram à Q2. Francesco Bagnaia, duplo vencedor em Motegi em 2025, ficou pelo caminho e largou apenas de 13.º. Na Q2, Marc Marquez bateu o recorde da pista logo no arranque, mas Martin respondeu na última tentativa com 1m42.371s, o novo recorde, e conquistou a pole com 0,110s de vantagem. Pedro Acosta fechou a primeira linha, a 0,122s, repetindo a composição do Red Bull Ring.

Bezzecchi, Alex Marquez e Fabio Di Giannantonio completaram o top 6, seguidos de Bastianini (7.º), Raul Fernandez, Moreira, Zarco, Ogura e Quartararo.

Sprint: Marquez ataca na curva 1 e Moreira sobe ao pódio

A sprint de 12 voltas teve três atos. No arranque, Marquez passou Martin logo na curva 1 e assumiu a liderança. Bezzecchi superou Acosta na luta pelo terceiro lugar. Na curva 2, Alex Marquez embateu na traseira de Acosta e arrastou Di Giannantonio na queda. Três candidatos ao top 5 do campeonato ficaram fora de combate logo na primeira volta.

Entretanto, Bezzecchi, que à última hora tinha mudado para o pneu traseiro médio, a estratégia que usara para liderar o treino da manhã, percebeu que a escolha lhe custou ritmo. Caiu para sexto e Bastianini passou-o na volta 3. Moreira e Ogura seguiram-no de perto.

Martin, que parecia seguro no segundo lugar, perdeu aderência nas voltas finais, com a Aprilia visivelmente a abanar. Bastianini e Moreira colaram-se-lhe, mas o piloto da Aprilia aguentou até à meta.

Bagnaia entrou nas boxes na última volta com um pedaço do pneu traseiro em falta e foi classificado como DNF. Martin e Bastianini cruzaram a meta em segundo e terceiro, respetivamente, mas ambos sofreram uma penalização de uma posição por excederem os limites da pista na última volta. Moreira subiu de quarto para segundo, Martin desceu para terceiro e Bastianini ficou em quarto, fora do pódio.

O resultado oficial da Sprint foi:

1. Marc Marquez (Ducati), sétimo sprint da época e 22.ª da carreira, um novo recorde absoluto

2. Diogo Moreira (Pro Honda LCR), primeiro pódio em MotoGP e primeiro brasileiro num pódio de sábado

3. Jorge Martin (Aprilia)

4. Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3)

5. Ai Ogura

6. Marco Bezzecchi

Moreira avisou, no entanto, que aquele pódio "não é um resultado real", uma leitura de quem sabe que o segundo lugar lhe chegou na secretaria. Marquez, esse, foi generoso: considerou-o um dos pilotos mais talentosos que já viu.

A corrida de Sprint deixou ainda um efeito colateral técnico. Alguns pilotos foram prejudicados com bolhas (blistering) que surgiram no pneu traseiro e a Michelin retirou o composto macio traseiro para a corrida de domingo, recomendando a utilização do composto duro.

Corrida: o pneu que ninguém conhecia e uma ultrapassagem decisiva

O pneu duro, de construção reforçada, não tinha sido usado em todo o fim de semana. Por isso o warm-up foi alargado de dez para vinte minutos, com Marquez a liderar (1m42.957s) na primeira utilização do composto. Todos os pilotos acabaram na grelha com pneu dianteiro médio e pneu traseiro duro.

Martin travou o ataque de Marquez no arranque e liderou as primeiras dez voltas, com Bezzecchi seguindo em terceiro. Na volta 11 de 24, o campeão em título passou o líder do campeonato e nunca mais olhou para trás. Ao fim de dois terços de prova, a vantagem era curta, mas Marquez fez a volta mais rápida e abriu cerca de um segundo, com o objetivo declarado de quebrar Martin e evitar um final em suspense. Terminou com 1,363s de vantagem.

A luta pelo último lugar do pódio foi a mais disputada. Bezzecchi segurou Bastianini por 78 milésimos, depois de o piloto da Tech3 ter recuperado terreno de forma consistente com o pneu duro, o que confirma que continua a ser um dos grandes gestores de pneus do pelotão. Raul Fernandez foi quinto, Ogura sexto, Acosta sétimo, Bagnaia oitavo, Aldeguer nono e Marini décimo.
Do lado das quedas, a corrida foi cruel. Alex Marquez e Zarco tinham de cumprir uma dupla long lap (a de Zarco por tentar reiniciar a moto na pista durante o warm-up, violando a regra) e acabaram ambos por cair. Moreira, o herói de sábado, também não terminou.

Jack Miller caiu mas regressou à pista e Di Giannantonio, ainda a sofrer as consequências físicas da queda na Sprint, terminou apenas em 18º. Ogura recuperou o quinto lugar a Di Giannantonio e Bagnaia subiu ao oitavo, à custa da desistência de Alex Marquez. Bastianini é agora 11.º, com 116 pontos.

A vitória de Marquez teve um valor acrescido para a Ducati, pois foi o 100.º triunfo de Gigi Dall'Igna em MotoGP. 

Próximo Grande Prémio

A 17.ª ronda de 22 realiza-se em Mandalika, Indonésia, de 9 a 11 de outubro, com os pneus resistentes ao calor outra vez em uso.

Pos. - Piloto  - Equipa  - Pontos  - Dif. para o líder  - Dif. para o anterior

1 - Jorge Martin - Aprilia Racing - 333 - n/a - n/a

2 - Marc Marquez - Ducati Lenovo Team - 331 - -2  - 2

3 - Marco Bezzecchi - Aprilia Racing - 284 - -49 - -47

4 - Pedro Acosta - Red Bull KTM Factory Racing - 243 - -90 - -41

5 - Ai Ogura - Trackhouse Aprilia - 237 - -96 - -6

6 - Fabio Di Giannantonio - Pertamina Enduro VR46 - 230 - -103 - -7

7 - Raul Fernandez - Trackhouse Aprilia - 216 - -117 - -14

8 - Francesco Bagnaia - Ducati Lenovo Team - 164 - -169 - -52

9 - Alex Marquez - BK8 Gresini Ducati - 158 - -175 - -6

10 - Fermin Aldeguer - BK8 Gresini Ducati - 122 - -211 - -36