MotoGP, 2022, antevisão - Quem será o novo Rei do Sachsenring?

Após um começo hesitante da sua defesa, o Campeão reinante Fabio Quartararo está agora 22 pontos à frente depois do desafio de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) e Enea Bastianini (Gresini Racing).

Aleix Espargaró (Aprilia Racing) espera reverter a desilusão do erro que o viu ceder mais pontos do que pensava em Barcelona... e agora, está na altura de um novo nome ocupar o degrau superior na Alemanha, pela primeira vez desde 2012.

No ano passado, parecia difícil para o Rei do Sachsenring Marc Márquez (Honda Repsol) reter a sua coroa, mas ele reteve-a para fazer mais alguma história. Agora, o número 93 está de novo excluído após outro grande investimento no seu futuro de corrida, mas isso oferece uma enorme oportunidade para aqueles que estão na perseguição, e muito provavelmente Quartararo.

A forma do francês no GP da Catalunha foi impecável, e ele certamente lidera a lista de candidatos ao trono de Sachsenring. Com a pista apertada e sinuosa oferecendo alguma folga das longas retas, a Yamaha também deveria estar numa posição mais forte.

Poderá Quartararo prolongar essa liderança este fim-de-semana? E poderá Franco Morbidelli (Yamaha Monster Energy) progredir?

O estreante Darryn Binder (WithU Yamaha RNF) conseguiu bater o italiano ao lugar da segunda Yamaha em Barcelona.

No ano passado, no entanto, a resistência foi liderada pela KTM.

Miguel Oliveira (KTM Red Bull) esteve a 1,7 segundos de Márquez para ficar em segundo, sem qualquer proeza, e Brad Binder (KTM Red Bull) chegou em quarto lugar para colocar Quartararo numa sanduíche austríaca.

Globalmente, a marca austríaca foi a fábrica com melhor desempenho. O que podem eles fazer nesta temporada?

Barcelona viu pontos mais sólidos na medida que Binder ficou em oitavo e Oliveira em nono... mas não é para isso que a KTM concorre, e o trabalho continua para voltar para a frente.

Para a Ducati, apesar dos enormes saltos em frente do que é indiscutivelmente a melhor moto da grelha, o Sachsenring ainda provou ser um desafio em 2021.

O traçado pode ser o único que ainda favorece uma fábrica, ou não, como seja o caso.

No entanto, Bagnaia liderou o ataque na época passada com Jack Miller (Ducati Lenovo Team) por companhia próxima, e foi uma luta por um lugar entre os cinco primeiros - muito distantes, mesmo na história bastante recente.

O que é que Bagnaia e Miller poderão fazer agora no regresso?

A Prima Pramac Racing pode ter algo a dizer, com ambos os pilotos no pódio em Barcelona.

Johann Zarco está de volta àquele ritmo consistente e Jorge Martin estava de volta à luta na frente com um estrondo, e acrescente-se que o espanhol também teve agora a cirurgia de que necessitava para resolver aquele problema com a sua mão.

E poderá Bastianini conseguir outro regresso depois de um acidente na Catalunha? O estreante Marco Bezzecchi (Mooney VR46) também procurará fazer o mesmo depois de ter caído após uma incrível prova em Mugello.

Depois há a Aprilia. Aleix Espargaró (Aprilia Racing) obteve um final sólido na Alemanha no ano passado para a fábrica de Noale, mas isso foi na altura e isto é agora - e essa citação "indiscutivelmente a melhor moto" também pode ser argumentada neste parágrafo em 2022. Tem sido uma série de pódios incrível para Espargaró e ele quase continuou em Barcelona antes daquela celebração precoce e desoladora, mas todos os espectadores esperam que o número 41 volte à dança.

Como vai ser a nova RS-GP na Alemanha? E poderá Maverick Viñales (Aprilia Racing), cujo progresso continua a mostrar alguns bons passos, dar outro em frente no Sachsenring?

Para a Suzuki, foi mais difícil no ano passado e a fábrica de Hamamatsu procurará utilizar o seu tempo de pista desde o teste pós-Catalunha. Joan Mir (Suzuki Ecstar) também fez uma carga impressionante no domingo, quando descolou do 17º lugar da grelha para terminar em quarto em Barcelona, pelo que procurará aproveitar esse impulso.

Alex Rins, entretanto, foi apanhado naquele incidente da Curva 1 com Takaaki Nakagami (Honda LCR Idemitsu) e tem uma pequena fractura no pulso... por isso ele vai gostar de tentar, mas terá de ser declarado apto primeiro.

Na Honda, o fim-de-semana será grande para Stefan Bradl (Honda Repsol) que chega ao relvado de casa e com os maiores sapatos de todos para preencher.

O alemão teve um fim-de-semana duro em Barcelona e vai querer mais no Sachsenring, assim como o companheiro de equipa Pol Espargaró depois de um domingo difícil.

Alex Márquez (Honda LCR Castrol), entretanto, chega de um deslumbrante regresso do último ao décimo depois do acidente no sábado, e o número 73 também fez o maior número de voltas no teste de segunda-feira após a corrida.

Quem ficará no degrau superior no Liqui Moly Grand Prix Deutschland?