MotoGP 2024, Teste Lusail 2 - Bagnaia repete a dose

Oliveira recupera

O atual Campeão do Mundo Pecco Bagnaia registou a primeira volta de sempre nos 1:50 em Lusail para dominar o segundo dia de testes, e deixou um desafio aos seus concorrentes: apanhem-me se conseguirem!

andardemoto.pt @ 20-2-2024 19:40:00 - Paulo Araújo

O desempenho da estrela da Ducati Lenovo Team nos dois dias do Teste do Qatar, que terminou com o notável tempo de 1:50.952, marca um momento histórico como a primeira volta abaixo de 1:51 alguma vez registada em duas rodas em Lusail. O feito do italiano prepara o terreno para um início de época eletrizante no deserto, a 10 de março.

O #1 é acompanhado pelo colega de equipa Enea Bastianini na liderança, enquanto Aleix Espargaró (acima) e a sua Aprilia mais uma vez mantêm o ritmo com a Desmosedici 2024 para completar os três primeiros.

De facto, este foi um Teste excecional para a equipa de Bolonha no Qatar, com seis dos seus sete pilotos a tempo inteiro a terminarem entre os 10 primeiros. Isso inclui Marc Márquez, que começou a mostrar o que pode fazer com a Ducati, conquistando o quarto lugar na tabela de tempos, embora tenha sofrido a sua primeira queda como piloto da Gresini a pouco mais de 20 minutos do Teste.


Jorge Martin, da Ducati Prima Pramac, ficou em 7º, enquanto o Teste foi muito positivo na garagem da VR46. Marco Bezzecchi não teve os melhores tempos em Sepang, mas no segundo dia aqui no Qatar, foi o primeiro piloto a bater o Recorde Oficial da Volta de Luca Marini, enquanto a incrível forma de teste de Fabio Di Giannantonio continuou com ambos os pilotos entre os 10 primeiros.

Aprilia sobe a parada

A fábrica de Noale pode vir a ser o maior espinho no flanco das Ducati em 2024, se os testes indicam alguma coisa. Aleix Espargaró, que caiu na Curva 5, esteve consistentemente no topo da tabela de tempos, enquanto o companheiro de equipa Maverick Viñales foi 6º e mostrou um ritmo consistente de 1:52/ 1:53 nos seus treinos mais longos de terça-feira.

O aparecimento de Raul Fernandez (Trackhouse Racing) no Qatar provou ser um verdadeiro destaque, e o espanhol termina o Teste em 5º. O seu companheiro de equipa Miguel Oliveira estava algo abatido depois da segunda-feira, mas hoje o seu ritmo melhorou entrando na casa do 1:51 e terminando em 12º.


KTM batem o recorde de volta

Também parecem ter sido um par de dias satisfatórios para a KTM no Qatar, com Brad Binder e Jack Miller (ambos da KTM Red Bull Factory Racing) a baterem o recorde da volta, enquanto o primeiro terminou dentro dos 10 melhores tempos do Teste. Nem tudo foi fácil, com Binder a ser forçado a parar na sua corrida mais longa devido a problemas técnicos e Miller a cair, embora tenha saído relativamente ileso.

Parece que também decidiram sobre a sua entrada de ar, com as RC16 equipadas com a mais antiga na terça-feira. Na Red Bull GASGAS Tech3, o novato maravilha Pedro Acosta assinou o 15º no seu terceiro Teste de MotoGP, enquanto fez uma convincente corrida mais longa onde rodou na casa do 1:52s. O jovem de 19 anos mostrou que tem certamente a velocidade para se misturar com os grandes do MotoGP e agora esperamos ansiosamente para ver o que ele pode fazer na sua estreia.


Yamaha dá um passo em frente, mas será suficiente?

O progresso da M1 tem sido observado de perto durante as recentes sessões de testes no Qatar e em Sepang, e parece que a fábrica de Iwata deu um passo em frente ao trazer um pacote melhorado para Fabio Quartararo e Alex Rins. Quartararo, o Campeão do Mundo de 2021, terminou em 14º em Lusail e conseguiu entrar na casa dos 1:51s, enquanto Rins garantiu a 16ª posição.

No entanto, apesar das melhorias, é evidente que a equipa Yamaha não está totalmente satisfeita com a sua configuração atual. Tanto Quartararo como o Diretor de Equipa Maio Meregalli expressaram preocupação com a falta de progresso durante a pré-época de 2024.

Fala-se de problemas com a aderência traseira, embora tenham sido feitos esforços para resolver isso, como o teste de um novo escape mais longo para melhorar a entrega de potência, e a esperança de que ele irá otimizar o desempenho com o novo pneu macio durante os ataques ao tempo.

LCR bate tempos da HRC

A HRC enfrentou um final de pré-época difícil, com Luca Marini e Joan Mir a sofrerem de doenças no Qatar, mas perseveraram apesar dos contratempos. A notável melhoria de Mir, que reduziu 1,1 segundos da sua volta de qualificação em 2023, é um ponto positivo, embora apenas lhe tenha garantido a 19º, mesmo à frente de Marini.

A LCR Honda pode sair com um sentimento de realização em relação aos seus homólogos de fábrica, com Johann Zarco e Takaaki Nakagami a superarem a dupla da HRC, embora estejam agrupados a partir do 17º.

De um ponto de vista técnico, há muito otimismo, particularmente em torno do novo motor e da nova aerodinâmica de dupla camada que ajudou o pneu traseiro. No entanto, o calcanhar de Aquiles continua a ser a aderência traseira, com demasiadas rotações à saída das curvas e depois na reta, e esse será um dos focos de atenção antes da primeira ronda, dentro de algumas semanas.


andardemoto.pt @ 20-2-2024 19:40:00 - Paulo Araújo


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