Troféu Clássicas Luís Carreira: Team Clássico Racing volta a dominar na 2ª prova

Alberto Pires apresentou-se no Estoril em excelente forma, destacando-se dos outros pilotos logo nas duas primeiras voltas na sua Yamaha RD 350 LC YPVS, isolando-se na vitória com 50 segundos de vantagem sobre o seu companheiro de equipa, que ficou em 2º lugar. O piloto bracarense conjugou a sua técnica com o suporte técnico dos engenheiros do ISVOUGA, que realizaram testes na sua máquina incidindo sobretudo na aerodinâmica, suspensões e carburação.

Para Fernando Pedrinho Martins, esta foi a sua primeira corrida a seco com uma Yamaha TZ e apesar das dificuldades no arranque, ao falhar uma passagem de caixa, conseguiu manter um ritmo mais elevado, desembaraçando-se de Hermano Sobral e de André Caetano, obtendo o segundo lugar na C3.

A Classe C2 ficou marcada pela ausência do vencedor do ano passado, José Figueiredo, e do vencedor da primeira etapa em Braga, Paulo Barbosa, o que permitiu a João Leandro alcançar a vitória na sua Triumph Bonneville 750. A completar o pódio ficaram Francismo Monteiro (Yamaha XS 500) e o veterano Fernando Matos Sousa (Honda CBR 600F).

Vasco Rodrigues liderou a classe C1 na sua BMW R50/5, vencendo sem dificuldade Daniela Saraiva (Yamaha TZR 125), a única senhora em prova.

Segundo Alberto Pires, “a prova de Braga correu muito bem mas eram vários os problemas que tinham de ser resolvidos para poder aspirar a lutar por um lugar no pódio”, referiu Alberto Pires, após repetir o triunfo bracarense. “Fizémos quatro testes, em momentos distintos, e conseguimos melhorar o comportamento do motor e da ciclística. A dimensão do domínio nos treinos e na corrida é apenas proporcional ao esforço e conhecimento dos engenheiros do ISVOUGA - António Nicolau e Lindolfo Sol - na procura das soluções para ultrapassar as limitações da RD. É um facto que conseguiram transformá-la numa moto de competição!”

Já Fernando Pedrinho Martins afirmou estar “felicíssimo pelo resultado da equipa, pois voltámos a dominar por completo, à imagem do sucedido em Braga, só que desta feita em piso seco. O Alberto Pires deu-nos uma autêntica ‘abada’ e, sem qualquer precalço, não estou bem a ver como será possível batê-lo em pista. A equipa está a colher os frutos do investimento de dois anos de desenvolvimento da RD 350 LC, com muita dedicação, método, treino, análise e empenho do professor António Nicolau e do engenheiro Lindolfo Sol. Parabéns para eles.

No que toca à minha corrida, falhei escandalosamente a passagem de caixa para segunda e o Hermano Sobral e o António Sousa Machado passaram-me em plena aceleração. A minha estratégia de corrida era seguir o Alberto até onde fosse possível, de modo a evoluír a minha pilotagem com a TZ, já que esta é apenas a minha segunda corrida com tão exigente moto, e a primeira em seco. Há todo um mundo de referências e afinações por descobrir, face a adversários que correm com as suas montadas há dois anos ou mais. O ‘Maninho’ Sobral estava com dificuldades e era visível que nos estava a travar o ritmo de corrida. Foi então, quando me preparava para atacar na travagem da recta interior o Tom Sousa Machado, que vi o Sobral perder uma ponteira de escape, que se atravessou na frente do Tom, felizmente sem consequências de maior para ele. Quando passeio o Sobral, concluída a segunda volta, o Alberto era uma miragem e limitei-me a conservar a minha posição e assegurar o pleno em termos de resultados, para a equipa.

Tenho muito para evoluir em termos de rapidez e confiança com esta moto. Resta-me, por isso, agradecer a todos os que connosco colaboraram e vieram ao Estoril dar o seu apoio, em particular ao António Cristina e ao Sérgio Carvalho, que assistiram a TZ”.

A próxima jornada do Troféu será disputada novamente em Braga no dia 2 de Junho de 2013.

Classificação Estoril 1