Dunlop estreia novo pneu de Moto2 em BRNO

Brno tem mais aderência que Indianápolis e é um circuito onde a carga sobre o eixo dianteiro é maior que em outros circuitos. A traseira terá que ser forte para compensar os altos níveis de abrasão que podem surgir se se apresentarem condições mais frias, enquanto que se surgissem condições mais quentes estas iriam ajudar a preservar a vida do pneu.

Em Indianápolis, Esteve Rabat obteve a sua segunda vitória do ano, tendo maximizado o rendimento dos pneus num dos circuitos mais exigentes da temporada para os mesmos. Além disso, em Indianápolis há que destacar que vão ser utilizadas todas as opções de pneus disponíveis para Moto2 e Moto3, o que ratifica a correta eleição de compostos levada a cabo pela Dunlop.

Clinton Howe, director de operações da Dunlop Motorsport nos Grandes Prémios de Motociclismo referiu que:

“Indianápolis foi mais difícil que o esperado para a Dunlop este ano, ainda que devemos estar contentes pelos tempos que os pilotos conseguiram durante a prova. Alguns pilotos sabiam que o uso da especificação posterior mais suave lhes daria problemas para o final da prova, mas solucionaram-nos para serem consistentes tendo em conta a natureza da pista”.

“Em Brno esta semana vamos introduzir um novo pneu traseiro que temos testado desde o início deste ano. Sabemos que desde o Grande Prémio de Mugello foram feitas muitas modificações na preparação das motos de Moto2. Estamos convencidos que a tensão que alguns pneus sofreram esta temporada se deve, entre outras coisas, a novos componentes em algumas motos que incluem uma embraiagem diferente que submete a maior tensão os pneus devido a um aumento da travagem e a retenção nas curvas. O nosso departamento técnico esteve a trabalhar bastante para produzir um pneu que lhe dará o mesmo nível de consistência sem retirar-lhe a aderência a que os pilotos estão acostumados”.

“Este pneu levar-nos-á a uma nova era de compostos para Moto2 e esperamos poder continuar a evoluir com as Moto2 à medida que o ano avança, já que assim teremos uma melhor base para 2014”.

Mireval, um teste chave para a Dunlop

No final do passado mês de julho, a Dunlop levou a cabo um teste de pneus no circuito de Mireval (França), uma das pistas de testes próprias do fabricante de pneus. Durante a prova o piloto Dominique Aegerter bateu o recorde de volta de Moto2 no circuito por nove décimas de segundo.

Este teste foi uma continuação do trabalho que se realiza para melhorar os pneus de Moto2, um completo programa que inclui testes sobre a tensão do pneu e o desenvolvimento de uma nova especificação do pneu traseiro que já tinha sido testada previamente por Rabat e Terol na Argentina.

“Estamos a desenvolver agora os nossos pneus para 2014, ao mesmo tempo que os fabricantes de motos trabalham nos seus desenvolvimentos. Assim sendo, apenas quando testamos as novas máquinas com os novos pneus podemos ver o quadro completo. Há circuitos muito agressivos para os pneus, levando-os ao limite e é neles que conseguimos entender as tensões geradas por estas mudanças nas motos. Além de tudo isso, tivemos vários pilotos em pista, o que nos deu ângulos de inclinação que dependem do fator “piloto”. Estou satisfeito porque com este teste agora sabemos muito mais acerca do desempenho dos pneus e os pilotos aprovaram também o nosso novo pneu”, concluiu Howe.