Mundial SBK 2022 - Razgatlioglu lidera Dia 2 à chuva na Catalunha

CINCO FABRICANTES ENTRE OS SETE PRIMEIROS

Numa mostra de como a SBK poderia ser em 2022, cinco fabricantes terminaram dentro das sete primeiras posições no segundo dia. O tempo mais rápido de Razgatlioglu foi de 1'40.571, tendo completado 51 voltas com a Yamaha a experimentar um novo escape durante todo o teste, bem como a continuar a trabalhar no seu pacote electrónico.

O colega de equipa Andrea Locatelli foi 11º no segundo dia, pois, tal como o seu colega de equipa, trabalhou no pacote de electrónica da Yamaha. Tanto Razgatlioglu como Locatelli aventuraram-se a sair no molhado no sábado.

A equipa da Yamaha Pata não foi a única da Yamaha nos cinco primeiros lugares, com Garrett Gerloff (31, GRT GYTR Yamaha) em quinto lugar.

Gerloff estava a testar em condições húmidas o pacote electrónico da Yamaha. O companheiro de equipa Kohta Nozane também se aventurou no molhado, tendo feito um tempo recorde para ele de 1'42.509s.

Álvaro Bautista (Aruba.it Ducati) colocou a sua Panigale V4 R em segundo lugar, enquanto a equipa procurava concentrar-se num braço oscilante modificado em comparação com o visto em Portimão, bem como em novos garfos dianteiros. Bautista completou 67 voltas e afixou um melhor tempo de 1'40.952s para reclamar o segundo lugar.

O companheiro de equipa Michael Ruben Rinaldi pôs duas Ducati nos seis primeiros, ao terminar em sexto lugar com um melhor tempo de 1'41.610s e completou 34 voltas no segundo dia, optando por não testar em condições de chuva.

A equipa HRC mostrou um ritmo forte no sábado com dois pilotos nos oito primeiros lugares. Iker Lecuona conquistou o terceiro lugar com um melhor tempo de 1'41.033s e 62 voltas completadas, enquanto Xavi Vierge foi oitavo depois de completar 55 voltas.

O dia de Vierge (7) chegou ao fim cedo no sábado depois de ter tido um acidente na Curva 12, trazendo Bandeiras Vermelhas por um curto período. Vierge foi inicialmente levado para o centro médico para um check-up antes de ser transportado para o hospital com ferimentos nas costelas, embora estivesse consciente.

A Honda testou algumas condutas duplas novas nos seus travões no primeiro dia do teste para ajudar no arrefecimento em condições mais quentes, e a  CBR1000RR-R também tem um novo escape para 2022.

No circuito doméstico da equipa, a Kawasaki Racing Team reclamou o quarto lugar com Jonathan Rea no segundo dia do teste de dois dias, depois de ter lançado um 1'41.168s e completado 32 voltas. Ao longo do teste, Rea experimentou as barbatanas dos tanques de combustível utilizadas pelo colega de equipa Alex Lowes, bem como pequenos componentes, incluindo na embraiagem. Lowes terminou o dia em 12º lugar, com um melhor tempo de 1'41.99s e 36 voltas. Ambos os pilotos optaram por não testar à chuva.

Scott Redding (45, Equipa BMW Motorrad) superou as questões técnicas de manhã para terminar o dia em sétimo lugar, acumulando 50 voltas e registando um melhor tempo por volta de 1'41.636s.

Redding passou o primeiro dia a trabalhar no pacote electrónico da BMW e esperava uma sessão a seco para manter a dinâmica na direcção certa. Apesar de não permanecer seco, Redding testou em condições de chuva enquanto o colega de equipa Ilya Mikhalchik terminou o seu dia quando a chuva chegou. O melhor tempo do piloto ucraniano foi de 1'42.763s e ele completou 16 voltas. INDEPENDENTES COMPLETARAM OS DEZ PRIMEIROS

Dois pilotos independentes completaram os dez primeiros no segundo dia em Barcelona. O estreante alemão Philipp Oettl (Team GoEleven) reclamou o nono lugar ao procurar continuar a avaliar um novo escape depois de a equipa ter mudado para a Spark durante o Inverno. Oettl aproveitou as condições da tarde para praticar um pouco em tempo húmido, tendo nunca montado uma máquina SBK em condições chuvosas antes. O seu melhor tempo foi um 1'41.735s com 55 voltas.

Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) adoptou uma abordagem diferente na corrida da tarde após a chuva, com o francês a terminar o seu dia mais cedo. Durante o Inverno, a Kawasaki Puccetti mudou os fornecedores de suspensão para Öhlins, com Mahias a continuar a avaliar esta mudança na Catalunha. Mahias afixou um melhor tempo apenas 0,009s de Oettl enquanto adicionava 23 voltas à sua conta.

SBK NO DIA DOIS...

O duo Bonovo Action BMW de Eugene Laverty e Loris Baz foram 15º e 16º respectivamente no segundo dia. Laverty tinha estado a trabalhar numa mudança de posição do piloto durante todo o teste enquanto trabalhava em algumas estratégias de controlo de tracção no primeiro dia. O irlandês completou 30 voltas no segundo dia, com um melhor tempo de 1'43.305s, enquanto Baz estava meio segundo abaixo do seu companheiro de equipa e completou 29 voltas; nenhum dos dois se aventurou na pista em condições de chuva.

O estreante samarinês Luca Bernardi (Barni Spark Racing Team) foi 17º no segundo dia enquanto continuava a adaptar-se à acção das SBK. Atingiu o melhor tempo de 1'43.823s, completando 23 voltas, mas não saindo para a pista molhada. O seu tempo foi um segundo melhor do que o estreante Oliver König (Orelac Racing VerdNatura) que tal como Bernardi, não saiu à chuva.

Entrando agora na sua segunda temporada em SBK, Loris Cresson (TPR Team Pedercini Racing) foi 19º na sua ZX-10RR.

O piloto belga teve uma queda na Curva 2 no primeiro dia, mas estava em condições de correr no sábado, terminando como o penúltimo piloto no campo.

O piloto malaio Hafizh Syahrin (MIE Racing Honda) foi o último na classificação SBK, completando 49 voltas com um melhor tempo de 1'45.539s.

RITMO RECORDE DE VOLTAS PARA BULEGA

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing SSP) continuou a sua forma de volta sob os registos de volta existentes ao longo dos testes, ao ser a referência nas SSP no segundo dia. O seu melhor tempo foi de 1'45.110s, mais rápido do que Cresson e Syahrin, ao rodar 38 voltas. Foi o único piloto das SSP a fazer a pista em condições de chuva, com Raffaele De Rosa (Ducati Orelac Racing VerdNatura) e Oli Bayliss (Barni Spark Racing Team) a optarem por não testar durante a tarde. O melhor tempo de De Rosa foi de 1'46.971s, quase dois segundos atrás de Bulega, enquanto Bayliss afixou um 1'47.253s como o seu melhor tempo.

Os dez melhores de SBK no Dia 2

1. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha com Brixx) 1'40.571s, 51 voltas

2. Alvaro Bautista (Aruba.it Ducati) 1'40.952s, 67 voltas

3. Iker Lecuona (Equipa HRC) 1'41.033s, 62 voltas

4. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) 1'41.168s, 32 voltas

5. Garrett Gerloff (Equipa GRT GYTR Yamaha) 1'41.320s, 62 voltas

6. Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Ducati) 1'41.610s, 34 voltas

7. Scott Redding (Equipa BMW Motorrad) 1'41.636s, 50 voltas

8. Xavi Vierge (Equipa HRC) 1'41.724s, 55 voltas

9. Philipp Oettl (Team GoEleven) 1'41.735s, 55 voltas

10. Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) 1'41.744s, 23 voltas