Salão de Milão: Kawasaki revela gama para 2016

Começando pela J125, esta nova scooter da Kawasaki tem como base a maxiscooter J300, mas com um motor monocilíndrico de 125 cc, que debita 14 cv de potência e 11,5 Nm de binário. Este modelo, fabricado também em parceria com a Kymco, marca a estreia da Kawasaki no mercado Europeu dentro do segmento das scooters 125cc.

Com 182 Kg, a J125 tem o motor acoplado a uma transmissão CVT automática, e está dotada de suspensões confortáveis mas com uma afinação desportiva. Oferece um novo assento ergonómico com 775 mm de altura e jantes de 14’’ na frente, e 13’’ na roda traseira.

A nova edição especial Ninja ZX-10R Winter Test Edition consiste numa réplica da moto que a Kawasaki Racing Team utiliza durante os testes de inverno do Mundial de Superbike, usando uma pintura preto matte com gráficos em branco no ecrã da moto, que representam o caractere japonês para Inverno.

Novidade neste modelo é também a ponteira Akrapovic em fibra de carbono.

Já os modelos Z1000 e Z800 passam a estar também disponíveis numa nova edição Sugomi, com esquemas cromáticos e gráficos exclusivos. nos tons preto e bordeaux.

A Z1000 vem equipada com um motor de 1043cc e debita 142 cv. Já a Z800 faz uso de um motor de 806cc e alcança a potência de 113 cv. Ambas vêm equipadas com ABS de série e escape Akrapovick.

As desportivas ZZR1400 e ZZR1400 Performance Sport também foram actualizadas para 2016, com um novo motor e modificações no quadro.

A ZZR1400 utiliza as novas configurações ECU e um sistema de escape revisto de acordo com as mais recentes regulamentações de emissões Euro4, que de modo algum interferem com a potência do motor de 1441cc.

A Performance Sport recebe ainda melhorias que a aproximam do nível da Ninja ZX-10R, moto vencedora do Campeonato do Mundo de Superbike, nomeadamente um novo sistema de travão radial com novas pinças de travão monobloco M50 de alumínio da Brembo, um amortecedor traseiro Öhlins e a ponta de escape Akrapovic.

O quadro e o painel de instrumentos também foram revistos, com um novo ecrã LCD que pode alternar a cor de fundo entre branco e preto.

A Kawasaki aproveitou também para apresentar em Milão o novo conceito SC-02 Soul Charger, cujos primeiros esboços já tinham sido revelados no Salão de Tóquio.

Apesar de Kenji Tomida (o presidente do departamento de Motos da Kawasaki) não ter revelado muitos detalhes, adiantou que o motor da SC-02 Soul Charger está equipado com um turbocompressor, de modo a melhorar as suas prestações, mas que deverá ter uma menor capacidade que o motor de 998cc que equipa as Nija H2 e H2R, sendo destinado a veículos de produção em larga escala.