Motoscope 26/07/2015

Boa Noite.

A Yamaha venceu, este fim-de-semana, as 8 Horas de Suzuka. O espanhol Pol Espargaro, piloto da equipa oficial, já tinha batido o recorde da volta mais rápida nos treinos, conseguindo ganhar três quartos de segundo ao melhor tempo do ano passado, registado então por Takumi Tsuda. A Green Team Kawasaki conseguiu o segundo lugar da grelha, a apenas 0,2s, e na frente de Casey Stoner da Honda Musashi que partiu da terceira posição.

Os colegas da equipa Tech3 de MotoGP, Bradley Smith e Espargaró, juntamente com o piloto de testes da fábrica e campeão japonês Katsuyuki Nakasuga, conseguiram para a Yamaha a primeira vitória nesta prova  desde 1996. Mesmo depois de passarem por diversas adversidades como a violenta queda de Espargaró ainda nos terinos, a dificuldade do arranque na partida sofrida por Nakasuga, e por uma penalização “stop-and-go” de 30 segundos que lhes foi atribuída a meio da prova. A Yamaha estava afastada oficialmente desta competição desde 2002, e há muito que ambicionava uma nova vitória nesta que é uma das mais conceituadas provas do Japão. Talvez com esta resultado, Bradley e Pól tenham garantido a renovação do contrato para 2016 em MotoGP.

Por outro lado, o regresso de Stoner à competição, nesta prova, vai ser difícil de esquecer já que o piloto australiano, bi campeão de mundo em MotoGP, sofreu um aparatoso acidente logo no início da prova, que lhe causou o abandono na sequência da fratura da clavícula do ombro direito e da tíbia da perna esquerda. Segundo comunicou no Twitter, o problema terá sido devido à prisão do acelerador.

Quem também se deslocou ao Japão para viver o ambiente das corridas foi o actor norte-americano Keanu Reeves, um reconhecido apaixonado por motos que teve a oportunidade de dar uma volta à pista e, como qualquer estrela que se preze, dar uma série de entrevistas clique no link acima para ver um vídeo sobre este tema.

O piloto italiano da KTM lesionou-se no cotovelo esquerdo durante a sua participação no  MXGP de Maggiora, no passado dia 14 de Junho. Apesar disso, o piloto que já conquistou oito títulos mundiais, tem vindo a competir regularmente e já marcou presença em mais três provas do campeonato.

Apesar das fortes dores o piloto insistia em continuar a competir, e terá sido o especialista Belga, Dr. Claes, a recomendar a paragem do piloto para conseguir uma recuperação eficaz da lesão que, devido ao esforço, teimava em não calcificar convenientemente. Apesar de estar em segundo lugar na luta pelo actual campeonato, Cairoli foi obrigado a tomar esta difícil decisão que foi suportada pelo director desportivo da marca Pit Beirer.

O MXGP deste ano tem sido particularmente difícil para os pilotos. De recordar que Ryan Villopoto, outra lenda do Motocross e do Supercross abandonou recente e definitivamente a competição como consequência de graves lesões contraídas na quarta ronda do campeonato do mundo de MXGP, em Trentino na Itália, tendo a Kawasaki perdido um dos seus melhores pilotos de todos os tempos.

A Victory elétrica que participou no SES TT Zero da Ilha de Man deste ano, e que pilotada por Lee Johnston conseguiu ser uma das três a cumprir a prova apesar de ter ficado em terceiro lugar, depois de ter atingido uma velocidade máxima de 233,4 km/h, e que tinha sido roubada das instalações da fábrica no Oregon no passado dia 17, foi finalmente encontrada.

Com as carenagens ligeiramente danificadas e sem a roda traseira, foi encontrada numa casa cujo proprietário já com antecedentes criminais confessou ter intenções de a vender às peças, sem no entanto ter admitido o assalto às instalações da marca de onde a moto tinha sido roubada.

Em comunicado, a marca esclarece que nenhum funcionário actual ou do passado esteve envolvido neste roubo, e congratula-se pelo facto de já estar novamente em poder da sua moto nº3.

A mítica “Speed Week”, que decorre anualmente nos Salt Flats do Utah nos Estados Unidos da América, pode estar em risco de extinção. Pelo segundo ano consecutivo, a organização é obrigada a adiar o evento que este ano foi remarcado para o próximo dia 8 de Agosto mas que pode mesmo a vir a ser cancelado definitivamente. Seiscentos participantes que já tinham pago as suas inscrições, e milhares de visitantes que anualmente ali se deslocam para viver a febre da velocidade não tiveram outro remédio senão voltar a casa e aguardar por uma próxima oportunidade.

A razão invocada pela organização das provas, a SCTA (Souther California Timing Association), e tal como no ano passado, foi o excesso de lamas provenientes das montanhas circundantes, afectadas recentemente por uma enorme tempestade, e que cobriram grandes extensões do salar. Devido ao facto, foi impossível encontrar uma pista que permitisse aos principais concorrentes atingir as velocidades pretendidas, que se situam entre os 500 e os 600 quilómetros por hora, e que necessitam de extensões enormes para garantir os padrões de segurança impostos.

Mas segundo consta esta não é só uma questão meteorológica. A retração da camada de sal é um problema bastante mais importante e que pode vir a ser a causa do definitivo desaparecimento da “Speed Week”. Nos anos 50 do século passado, a camada de sal tinha uma espessura que variava entre os 60 e os 90 centímetros. Actualmente a média encontra-se nos 5 centímetros. A explicação para o facto tem diversas teorias que vão desde os fenómenos naturais até à actividade mineira típica na região desde 1920. No entanto nenhuma justificação pode ser provada já que os geólogos afirmam que o lago salgado é um sistema imensamente complexo que ninguém consegue compreender completamente. Pode ler mais sobre este tema clicando aqui.

A Motor7 aceitou o desafio que a Yamaha lançou aos seus concessionários europeus e preparou uma Yamaha XV950 para entrar na competição.

“Para a Motor 7 esta M7#001-Twins é mais do que um projeto europeu. É um projecto que nos faz lembrar as décadas de 70 e 80 do século passado, nas quais as Scramblers eram o tipo de motos predominantes. Por isso decidimos por este estilo que faz parte da nossa juventude e nos recorda os primeiros contactos com o mundo das motos”.

A moto vencedora (a votação é online e pode ser feita aqui) vai ser exposta ao público como membro da família Yard Built no próximo Glemseck Motorcycle Festival que em 2015 celebra a sua 10ª edição, e que vai decorrer entre 4 e 6 de Setembro próximos.

O presidente do Moto Clube de Faro fez duas declarações sobre a edição deste ano da sua Concentração Internacional

A primeira foi publicada no seu perfil do Facebook para esclarecer as circunstâncias do acidente que vitimou a jovem algarvia Ana Sofia perto do Aeroporto de Faro durante o evento. Segundo Zé Amaro, “ É totalmente falso que algum dos intervenientes no acidente tivesse acusado alcóol ou qualquer outra subtância...Foi de facto um trágico acidente que nunca deveria ter acontecido, mas será que algum de nós nunca teve um lapso, ou um descuido?... Julgo saber que a Ana Sofia simbolizava a amizade e alegria de viver...Um abraço sentido para todos os seus Familiares....Desejo as mais rápidas melhoras para o casal que conduzia a moto,que tudo corra pelo melhor…”

A segunda foi em comunicado à agência Lusa e configura-se como um agradecimento da direção do Moto Clube de Faro à ministra da Administração Interna, Anabela Rodrigues, pela "forma adequada de atuação" das forças de segurança na 34ª Concentração Internacional de Motas, que decorreu naquela cidade algarvia. "Se em datas anteriores houve, no nosso entender, motivos para criticar o exagero, excesso de zelo, atitudes persecutórias e obsessivas em relação aos motociclistas, bem como o uso de armamento intimidatório e exagerado, cumpre-nos realçar a vossa atitude nesta edição. Foi, em nosso entender, a apropriada”, lê-se na carta de agradecimento a que a agência Lusa teve acesso.

Apelando ao “diálogo contínuo, bom senso e colaboração de ambas as partes”, o Moto Clube de Faro defendeu, ainda, que devem “tudo fazer” para que a próxima concentração decorra nos mesmos moldes.

E por esta semana é tudo. Vamos continuar a trazer-lhe toda a actualidade do mundo motociclístico, diáriamente em www.andardemoto.pt. Mas não se esqueça que, bom mesmo, é andar de moto!

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