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Saroléa Manx 7 : Uma nova moto eléctrica que chega ao mercado

Testada em competição sob os mais duros parâmetros, a Saréola renasce de uma longa ausência, primeiro para as pistas e depois para as estradas. O passado transforma-se em futuro sob a forma de uma moto eléctrica.

andardemoto.pt @ 2-11-2015 19:44:08

A Saroléa Manx 7, agora chegada ao mercado, deriva directamente da Saroléa SP7, uma moto que competiu no TT Zero da Ilha de Man, em 2014 e que esteve muito perto do pódio na edição de 2015, depois de completar o mítico percurso de 60 quilómetros da Mountain course, a uma velocidade média de 170 km/h.

A Saroléa planeia desenvolver e fabricar, precisamente na Ilha de Man, motociclos elétricos de alta performance, legalmente aptos para a circulação na via pública. A produção será escoada através de edições limitadas, aproximando a marca da cada vez mais próxima era dos motociclos sustentáveis movidos a eletricidade.

O peso e a potência da Saroléa já estão ao nível do de qualquer Superbike de há cinco ou seis anos atrás, debitando 180cv com um peso de apenas 200kg, mas o seu binário de 400Nm faz toda a diferença em termos de sensações. Um arranque de 2,8 segundos 0-100km/h e 250 km/h de velocidade máxima deixam antever elevados níveis de diversão.

A sua transmissão sem caixa de velocidades e sem embraiagem torna-a muito simples de conduzir, já que as carradas de binário que produz estão disponíveis sempre e quando se enrola o punho direito.

Apesar do aspecto retro, inspirado numa velha Norton de competição, esta “Cafe Racer” do futuro está equipada com um quadro e um braço oscilante em fibra de carbono, material de que também é feita a pequena carenagem e o subquadro. Muitas das peças são maquinadas a CNC e não pudemos deixar passar o pormenor da maxila do travão traseiro embutida no braço oscilante. O motor eléctrico de fluxo axial, assim como o “pack” de baterias cuja capacidade não foi ainda revelada, são ambos refrigerados por líquido. Está equipada com pneus Bridgestone Battlax RS 10.

A Bridgestone, o maior fabricante de pneus e borracha a nível mundial, estabeleceu uma parceria técnica com a Saroléa em 2014, oferecendo o seu apoio técnico e conhecimento de pneus para dar resposta às ambições da Saroléa, tanto dentro como fora das pistas, e no TT Zero, a Saroléa SP7 estava equipada com os pneus “slick” Battlax VO2 com especificações de MotoGP.

Jake Rønsholt, Director Geral do Consumer Business Unit da Bridgestone Europe, explica: “Esta associação proporcionou à Bridgestone uma oportunidade única para combinar a sua experiência em MotoGP com a sua visão sobre a mobilidade sustentável”.

A Saroléa é uma marca que remonta a 1850. De origem Belga, começou, como tantas outras fabricas de motos, por construir armamento. Em finais do século 19 começou a produzir bicicletas. Logo no início do século XX começou a desenvolver e comercializar motos de engenharia própria, com motores tão reputados que rapidamente começaram a ser exportados, nomeadamente para Inglaterra.

Os seus motores, sobretudo os monocilíndricos em que se tinha especializado, conquistaram um enorme palmarés no desporto, até que a marca sucumbiu face ao poderio da indústria motociclística britânica, tendo sido declarada extinta em 1963.