Bosch - uma divisão exclusivamente dedicada ao motociclismo - 2ª parte: Bosch MM5.10 Unidade de medição de inércia

Digamos que esta Unidade de medição de inércia Bosch MM5.10, equivale ao ouvido interno humano. Garante conforto e segurança ao monitorizar em cinco dimensões e cerca de 100 vezes por segundo, a aceleração longitudinal, transversal e vertical, a inclinação lateral e o alinhamento das rodas. Foi lançada em 2014 (na KTM1190). É através dela que funcionam diversos dispositivos como:

• MSC - permite travar a fundo com a moto inclinada. O ABS é compensado com a inclinação, sendo doseado de forma a que não haja perdas de aderência. O motor pode ser ligeiramente acelerado automaticamente para contrariar o binário negativo que, em caso de desaceleração forte, poderia igualmente bloquear a roda traseira.
  
  
• Controlo de tracção - limita a potência quando, em aceleração, a roda traseira perde aderência. Limita a entrada de ar e a ignição e mesmo até a injecção.
  
  
• Controlo de Arranque - garante arranques devastadores sem deixar a moto ir abaixo.
  
  
• Controlo de cavalinhos - mantém a roda dianteira colada ao chão em caso de forte aceleração.
  
  
• Controlo de éguas - mantém a roda traseira colada ao chão sob forte travagem.
  
  
• Acender e regular a intensidade dos faróis de berma.
  
  
• Efectua o controlo de travagem em subidas ou descidas, que mantém a moto parada sem ser necessário estar a pressionar os travões, seja qual for a pendente ou o peso que a moto carrega.
  
  
• Fazer o controlo de quadro semi-activo, que mantém a moto nivelada sob forte aceleração ou travagem, por via de regulação das suspensões electrónicas.
  
  
• Detectar um eventual acidente e desligar o motor em caso de queda.
  
  
• Pode inclusivamente alertar as autoridades e a urgência médica.