Bosch - uma divisão exclusivamente dedicada ao motociclismo - 3ª parte: Bosch ABS

O ABS9 é o sistema de anti-bloqueio das rodas mais utilizado em motociclismo. As suas versões mais simples podem ser encontradas nas mais recentes motos da marca Kimco, Sym e Piaggio, enquanto que as versões mais elaboradas já equipam modelos como as KTM 1290 Adventure e as BMW R1200 GS.

O mais evoluído sistema é o ABS9 Pro, lançado na BMW HP4, e que no presente já está a ser utilizado em diversas das actuais superbikes, em algumas supernakeds e até mesmo em algumas supertrails. O ABS9 tem vindo a evoluir ao longo da sua “carreira”, sendo agora 30% mais leve e 45% menos volumoso do que a versão original. Está disponível em versões de canal simples ou duplo (apenas roda dianteira e duas rodas, respectivamente).

O ABS9 quando ligado à Unidade MM5.10 de medição de inércia, é parte integrante do MSC (Motorcycle Stability Control) e pode ainda apresentar a função de eCBS, ou travagem combinada, repartindo automaticamente a força de travagem por ambas as rodas. A versão Pro ainda disponibiliza controlo "Off-road" atrasando ligeiramente a sua intervenção na roda traseira, para permitir que esta se "crave" no terreno e melhore a travagem.

O novo ABS10 não é um substituto do ABS9. É antes o seu complemento. A Bosch desenvolveu-o especificamente para motociclos de baixa cilindrada (até aos 250cc) como um dispositivo eficaz e económico destinado aos mercados emergentes. Irá começar a ser distribuído durante o presente ano de 2016, em data ainda não definida.

A Bosch já fabricou mais de 750.000 unidades do seu sistema de ABS para motociclos desde que iniciou a produção em 1994. A partir deste ano de 2016 os motociclos vendidos na Europa têm que estar providos de um sistema de travagem com anti-bloqueio, pelo que se prevê que a venda dos sistemas do fabricante alemão vão crescer substancialmente.