Bosch - uma divisão exclusivamente dedicada ao motociclismo - 6ª parte: Motor para e-Scooters

Desenhado para ser instalado como cubo e jante da roda traseira de uma scooter, este motor está neste momento apenas destinado ao mercado Chinês, onde já circulam mais de 130 milhões de scooters electricas nas diversas grandes metrópoles. Nesse mercado, assume-se como uma verdadeira revolução tecnológica.

O seu objectivo é ser versátil e, de facto, este motor pode ser instalado na maior parte das scooters aceleras, apenas substituindo a convencional roda traseira. Debita cerca de 2,4 cv de potência, mas o seu sistema de gestão transforma-o numa unidade cheia de binário que garante prestações dinâmicas muito acima da média do segmento a que se destina.

O seu controlador, obviamente também fabricado pela Bosch, engloba um dispositivo de regeneração de energia com aproveitamento da força da inércia na travagem, e ainda pode ser adaptado às mais diversas situações de utilização, englobando diversos sistemas de segurança específicos para aquele mercado.

Pouco mais se sabe sobre esta unidade motriz e sobre o seu sistema de comando e controlo e inclusivamente pouco mais se sabe sobre a sua futura disponibilização no mercado europeu.