Saiba quais são as 7 razões que o podem levar a comprar a moto errada

A ilusão e o desejo podem levar-nos a fazer escolhas precipitadas. Frequentemente, depois de o encanto passar, começam a vir ao de cima aspetos que nos levam a achar que tomámos a decisão errada, e que a moto que escolhemos não é, afinal, aquilo que pensávamos.

Isto pode acontecer por várias razões, e pode ser a razão pela qual tantos motociclistas deixam de andar de moto, ou a desfrutam muito menos do que podiam ou deviam.

A grande afluência de trânsito, as ruas estreitas, os semáforos, as rotundas e as próprias condições do pavimento exigem claramente uma moto leve e de pequenas dimensões para tornar mais fácil o dia-a-dia citadino. 

Claro que pode sempre usar uma moto com outras dimensões e pesos, como as desportivas ou as trail, mas será que a longo prazo vai continuar a ter vontade de ir de moto?

Por isso talvez seja melhor optar por uma scooter ou uma moto mais prática para o dia-a-dia, pois só tem a ganhar em termos de praticidade, pela facilidade de estacionar, passar entre os carros, transportar bagagem e arrumar o capacete e as luvas. 

Também em termos económicos uma scooter 125cc é bastante mais económica que uma moto de maior cilindrada, seja em termos de manutenção como em termos de consumo.

E mesmo que tenha uma moto de alta cilindrada, pode conseguir extrair mais prazer de uma moto mais pequena, para uma utilização urbana diária.

A altura na escolha de uma moto é uma das condicionantes mais importantes, se não mesmo a mais importante. 

A primeira coisa que devemos fazer quando vemos alguém numa passadeira ou num semáforo vermelho é parar. E se até aí não se tinha apercebido do problema que é estar parado e manter o equilíbrio com as pontinhas dos pés, num piso irregular, talvez daí para a frente perceba que é fundamental ter-se em conta a altura da moto desde o assento até ao chão. 

Claro que atualmente existem várias possibilidades para baixar a altura do assento, no entanto as situações anteriores podem sempre fazê-lo sentir-se inseguro, o que não lhe irá permitir desfrutar da sua moto. Por isso, deve sempre procurar uma moto em que consiga colocar os pés bem assentes no chão. 

Outro aspeto fundamental que se deve ter em atenção na compra da moto é o assento. Se vai transportar com regularidade um passageiro, seja no dia-a-dia ou em viagens mais longas, convém que o assento seja confortável e tenha um bom encosto para o pendura. 

Caso contrário, não será apenas o passageiro o único afetado, mas também o condutor, pois se o passageiro não tiver as condições necessárias não conseguirá manter-se estável e poderá desestabilizar a moto. Por estes motivos, deve ter em conta que um assento largo e confortável será benéfico para o seu passageiro, mas também para si!

As motos com carenagem proporcionam sensações bastante diferentes daquelas que não as têm, sobretudo a altas velocidades. Por isso a resposta é simples: uma moto com carenagens irá proporcionar-lhe uma viagem muito mais confortável e que mais facilmente o proteje dos elementos. 

Tanto o frio como a chuva são inimigos do motociclista. Manter a atenção necessária para enfrentar o trânsito é fundamental para a segurança, mas o desconforto e os membros enregelados atrasam os reflexos e a concentração, podendo estar na origem de acidentes graves. Uma boa proteção aerodinâmica é fundamental para as deslocações maiores, sobretudo em condições meteorológicas desfavoráveis. 

Em dias quentes, uma moto sem carenagens pode parecer mais atraente, mas a verdade é que a passagem do ar quente contribui para uma maior desidratação, pelo que é necessária uma maior hidratação. Isto para não falar nos insectos que vão ficar esborrachados no seu equipamento, obrigando a frequentes paragens para limpeza da viseira do capacete.

Na maior parte das vezes, quando compramos uma moto, só pensamos na potência e na estética. No entanto, devemos também considerar outros aspetos que são realmente necessários. 

Numa utilização diária, um aspecto que é fundamental é a capacidade de carga. Escolher uma moto com suficiente espaço de armazenamento ou a instalação de malas extras permitem não se ter que “inventar” para deixar o capacete seguro ou então ter de andar com ele atrás. O mesmo é válido para idas às compras e para guardar os objectos d dia-a-dia, ou para quando se vai de viagem prolongada, sobretudo com passageiro.

Uma moto específica para a prática do todo o terreno deve ser leve, manobrável e fiável. Os seus pneus devem ser escolhidos de acordo com o tipo de terreno e com o seu estado dependendo da meteorologia. Lama, areia e pedras necessitam de pneus diferentes e nenhum deles é adequado para circular no asfalto.

Há motos, como as trail, que permitem uma utilização mais aventureira, mas o seu peso mais elevado e os pneus chamados mistos que utilizam, apenas permitem um compromisso para um comportamento que nunca será 100% eficaz em nenhuma situação e que depende sobretudo da experiência do motociclista.

Já para não falar que uma Trail de alta cilindrada implica custos de manutenção e reparação muito maiores que uma máquina específica para offroad, exige um incomparavelmente maior esforço físico e nunca permite desfrutar tanto da natureza nem ir a locais tão inacessíveis.

No mundo das duas rodas há sempre aqueles que pensam (erradamente) que quanto mais potência maior será o prazer. No entanto, a potência da sua moto deverá depender da sua experiência e do uso que lhe irá dar. 

Quando se tem a carta A, a tendência é para comprar uma moto com mais cavalos, que claramente irá aumentar o ego, mas que efectivamente também vai aumentar significativamente o valor do seguro, dos impostos, da manutenção e dos consumos de combustível. Por isso, a potência da sua moto deve adaptar-se ao uso que lhe irá dar, pois assim poderá economizar e ter um veículo realmente útil.