Teste Husqvarna 701 Supermoto - Liberdade Absoluta

Apesar de não chegar a debitar 70cv, a sua ciclística extremamente apurada e o seu peso reduzido a 145kg tornam esta Husqvarna 701 num verdadeiro instrumento de prazer.

O motor monocilíndrico de 690cc derivado do da KTM 690 tanto satisfaz a alta como a baixa rotação. O seu sistema de dupla ignição, cujas velas disparam em momentos diferentes, garante uma resposta instantânea a qualquer regime, sobretudo tendo em conta o longo curso do pistão.

A electrónica oferece três mapas de potência, mas durante este teste usámos apenas o modo standard. Também o ABS Bosch de última geração pode ser desligado, ou usado em modo Supermoto, que permite bloquear a roda traseira.

A caixa de seis velocidades, bem escalonada e de accionamento muito suave, é assistida por uma embraiagem deslizante com comando hidráulico a cargo de material Magura, e também ela se mostra de accionamento muito suave.

A suspensão WP mostra-se perfeita em termos de conforto, mantendo um comportamento irrepreensível em qualquer tipo de piso e uma grande firmeza em andamentos mais rápidos. Permite afinação completa em todos os pontos, com a jarra direita a controlar a expansão e a esquerda a controlar a compressão. O seu longo curso proporciona uma grande confiança na transposição de obstáculos.

A travagem é também ela de topo, a cargo de material Brembro, e destaca-se pela doseabilidade da manete que tem um desempenho cirúrgico.

Os pneus Continental ContiAttack Supermoto 120/70 e 160/60 instalados nas jantes raiadas garantem uma aderência elevada, que necessita de uma boa dose de coragem para se encontrar o seu limite.

Tudo isto permite-nos desfrutar um grande controlo e de muita segurança e a única limitação será mesmo a falta de conforto por parte do assento, desenhado a pensar mais na competição do que numa utilização de lazer. Mas enquanto o fundo das costas aguenta, qualquer estrada de curvas se transforma num verdadeiro parque de diversões.

Em cidade o motor surpreende, e apesar de necessitar alguma assistência pela caixa de velocidades, nem parece um monociclíndrico. Também a grande agilidade proporcionada pela ciclística permite que se consiga fluir muito rapidamente no meio dos congestionamentos de trânsito.

E depois, há todo um mundo novo a descobrir, já que a Supermoto 701 desperta o Hooligan que há em nós, e tenta-nos a fazer descolar as rodas do chão, sobretudo em "power wheelies", a subir escadas, a descer passeios, a atravessar jardins e a inventar caminhos completamente impensáveis para uma moto normal.

Numa apreciação mais objectiva, gostei dos acabamentos cuidados, dos pormenores técnicos como o depósito de combustível que faz parte integrante do sub-quadro, das mesas da suspensão maquinadas e do braço oscilante em alumínio fundido.

E até a iluminação me surpreendeu, já que o pequeno farol garante uma visão noturna muito acima da média. O aspecto menos positivo encontrei-o na caixa de velocidades onde, por algumas vezes, encontrei pontos-morto onde não era suposto.

Pesando tudo isto, o preço de 10.580,49 € até acaba por se justificar, sobretudo pela exclusividade do modelo.

Pode ficar a conhecer todos os pormenores técnicos desta Huqvarna 701, clicando nesta ligação para o nosso catálogo.

Para este trabalho, usei o blusão Bering Rokka , o capacete Bell MX-9 Adventure Barricade e botas Alpinestars Roam. Em breve poderá saber mais detalhes e a nossa opinião sobre este conjunto de aventura para Homem que andamos a testar..