Comparativo J300, Forza 300, X-Max 250 e X-Max 400

Convivemos com a Kawasaki J300,  a Honda Forza 300 e duas Yamaha, a X-Max 250 e a X-Max 400, pois a Yamaha não tem nenhuma scooter de cilindrada 300.

O mesmo painel - grupo de pessoas diversificado em aspectos como idade, género, tipo de moto que conduzem habitualmente e tipo de utilização mais frequente – que testou cada uma das scooters, pronunciou-se também comparativamente sobre os mesmos itens, após este conjunto de contactos.  

Todas as respostas quantitativas resultam da aplicação de uma escala de 1 a 10, em que 1 é muito mau e 10 é muito bom. 

Será um comparativo? Permitam que lhe chamemos “um resumo comparado” tendo como base os test-drives efectuados a cada uma delas. Consideramos importante para utilizadores interessados em adquirir scooters deste segmento, ter um resumo “comparativo”.

Em termos gerais, podemos dizer que a X-Max 400 (mais) e a J300 (ligeiramente menos) foram as mais apreciadas e dividiram preferências. “As mais equilibradas para serem usadas em todas as circunstâncias”, consideradas divertidas e desportivas, num compromisso entre segurança e cuidado no aspecto/estética. 

Obtiveram pontuações bastante positivas em utilização em diversos tipos de percurso, resposta dos travões e motor, protecção corpo e cara e protecção pernas e pés.

Quanto a aspectos menos positivos, o preço, no caso da X-Max 400 e a suspensão da J300 deixou algumas dúvidas, especialmente a curvar em velocidades mais ousadas.

A Honda Forza 300 foi destacada como utilitária e confortável, e como óptima opção para utilizar em cidade, com trânsito intenso, muito segura, ágil e fiável neste tipo de percurso. Já para outros tipos de percurso, como auto-estrada ou passeios mais longos, não seria uma opção a considerar e o seu aspecto estético também não convenceu.

Quanto à X-Max 250, ficou bem classificada, ao mesmo nível da J300 por exemplo, em diversos pontos relativos à segurança e agilidade; também ficou bem nos pontos capacidade de arrumação, painel de instrumentos, facilidade de acesso e manuseamento dos comandos, ao mesmo nível da X-Max 400. Como aspecto a melhorar, de referir a elevada distância do banco ao solo, nomeadamente para circuito urbano.

A X-Max 250, decididamente não tocou no âmago dos nossos convivas e a culpa talvez seja da irmã mais “velha” (X-Max 400), que lhe fez “sombra”. Embora os números reflitam que foi apreciada, nas palavras, numa apreciação mais qualititiva e subjectiva, não foi destacada muitas vezes.

Em jeito de resumo para a X-Max 250, um comparativo depende, em muito, dos sujeitos comparados. Sugerimos, se pensa adquirir uma scooter desta gama, que experimente você mesmo e tire as suas conclusões. E se não procura, nem pretende experimentar nenhuma scooter de cilindrada superior, talvez se surpreenda bastante, e pela positiva, com a X-Max 250!

Este artigo encerra a primeira série de convívios, ou Test Drives / Test Rides se preferirem, levados a cabo pelo andardemoto.pt. Queremos deixar aos motociclistas, actuais e futuros, a opinião de outros motociclistas - que por razão ou emoção conduzem regularmente uma moto/scooter - expressa por emoções, palavras e números.

O que nos une é a paixão pelas duas rodas e o prazer de andar de moto. Mas também nos interessa aliar o prazer ao utilitário, ao consumo e ao preço, etc.

Menos tempo despendido no trânsito, mais tempo sobre duas rodas.

Veja as características técnicas e aproveite já para solicitar informações a um ou mais concessionário através da funcionalidade que disponibilizamos: faça aqui a sua consulta para a J300, para a Forza 300,  para a X-Max 250 e para a X-Max 400

Até ao próximo convívio!