MotoGP – KTM quer uma RC16 mais fácil de pilotar

Parece claro para todos os fãs da KTM e também para as equipas rivais, que a marca austríaca liderada por Stefan Pierer tem vindo a melhorar de forma constante ao longo dos três anos em que marca presença na categoria MotoGP do Mundial de Velocidade. Os resultados, principalmente no último Grande Prémio de França, onde Pol Espargaró conseguiu um muito interessante 6º lugar em Le Mans com piso seco, revelam que a estratégia da KTM está a dar resultados.

Mas para Mike Leitner, diretor desportivo da Red Bull KTM Factory, a sua equipa tem de trabalhar ainda mais para evoluir a RC16 de forma a que o protótipo da KTM se revele mais “rider friendly”, ou seja, de forma a que mais pilotos consigam extraír o potencial desta moto “laranja”.

Leitner falou com o website alemão Speedweek e revelou que a KTM está a trabalhar tendo por base duas opiniões bastante distintas: Pol Espargaró e Johann Zarco.

Enquanto o piloto espanhol é significativamente mais agressivo, particularmente na travagem, um estilo de pilotagem que o próprio Miguel Oliveira (Red Bull KTM Tech3) já disse que é o melhor para pilotar a RC16 e que por vezes torna difícil poderem utilizar as afinações do mais jovem dos irmãos Espargaró, já o piloto francês revela um estilo mais suave, provavelmente devido aos dois anos que passou aos comandos da Yamaha YZR-M1 antes de rumar à KTM esta temporada.

Para Mike Leitner ter dois pilotos tão diferentes permite à KTM Racing estudar diferentes forma de trabalhar a moto, e assim conseguem evoluir mais rapidamente. O responsável da KTM em MotoGP confirma que desde a chegada de Zarco a KTM tem utilizado peças diferentes na sua moto: braço oscilante mais longo, semelhante ao que Zarco tinha na Yamaha, alteraram a geometria da direção, suavizaram a entrega de potência, e especificamente para o francês, a KTM modificou a rigidez do quadro na zona frontal.

No entanto a KTM enfrenta agora um problema: sabendo a direção que devem seguir no desenvolvimento da moto, têm de produzir as peças novas.

Mas essa tarefa está mais complicada. Stefan Pierer, CEO da KTM, já confirmou que a produção de peças não está a acompanhar as necessidades das duas equipas KTM em MotoGP. Pierer pretendia, no início da temporada, entregar a Miguel Oliveira o mesmo nível de material que a KTM Factory entrega a Pol Espargaró e Johann Zarco. Mas a produção de peças a ritmo reduzido está a impedir isso, e para já parece que a Tech3 e Miguel Oliveira terão de aguardar mais algum tempo até receberem as novas peças e soluções técnicas que Espargaró e Zarco já testaram e selecionaram para uso em corrida.