MotoGP – Três meses depois Miguel Oliveira voltou a pilotar a KTM RC16

Estamos a menos de um mês daquela que será a primeira corrida de MotoGP de 2020. E, para preparar com todo o detalhe essa corrida tão importante, algumas equipas estão no circuito de Misano para testar e afinar as suas motos.

Entre os pilotos que estão em Misano encontramos Miguel Oliveira.

Depois de aproveitar a primeira ronda do Campeonato Nacional de Velocidade para ganhar ritmo e treinar, o piloto de Almada juntou-se à equipa Red Bull KTM Tech3 e aproveitou o primeiro dia em Misano para “tirar o pó” à sua KTM RC16.

Sem preocupações com o cronómetro, o primeiro dos três dias de testes privados foi usado para sentir novamente a moto austríaca. Depois de 3 meses e 28 dias afastado da equipa, este foi também o momento para Miguel Oliveira voltar a ligar-se aos seus técnicos, e os resultados foram positivos.

“Foi muito bom ter a oportunidade de voltar a andar na minha moto de MotoGP e estar com toda a equipa. Nos tempos em que vivemos não é fácil poder deslocar tantas pessoas aqui para Itália, mas a KTM fez um esforço enorme para podermos ter aqui toda a estrutura de apoio, obviamente que para mim voltar à moto com que corro é sempre uma grande emoção e hoje foi um dia muito positivo de primeira tomada de contacto, amanhã teremos um novo dia, hoje nem sequer testámos nada, simplesmente nos concentrámos em voltar a ter estas boas sensações de andar numa MotoGP e a voltarmos a pegar um pouco no nosso ritmo”, afirmou Miguel Oliveira.

Sem registos oficiais, e por isso apenas nos podemos guiar pelas informações não oficiais, tudo indica que o mais veloz do primeiro dia de testes de MotoGP em Misano terá sido Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory).

O espanhol, que tudo indica estará de saída da KTM a caminho da Honda no final do ano, terá rodado em 1m33.000s, o que deixa boas indicações sobre a competitividade da RC16. Aleix Espargaró (Aprilia Gresini) supostamente terá sido o segundo melhor, 8 décimas mais lento que o seu irmão.

A boa notícia para o piloto da Aprilia é que a marca de Noale já terá decidido qual a especificação do novo motor V4 a 90º que querem usar este ano. E assim Aleix Espargaró, e aquele que será o seu companheiro de equipa, pelo menos na corrida de Jerez, Bradley Smith, têm então uma melhor ideia do caminho a seguir ao nível do desenvolvimento da moto italiana.

Suzuki e Ducati também não faltaram a este teste.

Sylvain Guintoli foi o piloto encarregado de rodar com a Suzuki GSX-RR, enquanto Michele Pirro teve por missão testar a Ducati Desmosedici GP20. No caso da moto italiana, o destaque foi a utilização, veremos se para continuar ou se foi apenas pontual, de uma cobertura das bainhas de suspensão dianteira.