Royal Scrambler by Analog Motorcycles

A Royale Enfield está a apostar forte na internacionalização. Depois da apresentação da sua nova moto, a Himalayan (que pode ver aqui), nitidamente mais apelativa aos gostos europeus e americanos, o ataque ao mercado americano é nítido.

Fazem parte dessa estratégia abertura de uma grande loja em Milwaukee, muito perto da loja da mítica marca americana, e a entrega de motos a diversos nomes famosos da costumização para que, em jeito de “Yard built” , vão fazendo uns “bonecos” para lembrar ao mundo que, na Índia, se fabrica uma moto carismática, muito fácil de usar e modificar, e com potencial para criar verdadeiras obras de arte, 

É o caso desta Royale Scrambler, acabada de saír das mãos de Tony Prust da Analog Motorcycles.

A partir de uma Continental GT, a moto mais desportiva da marca, Tony criou uma Scrambler urbana cheia de estilo e extremamente leve e prática, capaz de captar a atenção em qualquer lugar.

Satisfeito com as linhas do depósito, Tony deixou-o intocável e virou a sua atenção para as grandes linhas. Por isso subiu a frente, tendo trabalhado as mesas de direcção.

Durante todo o processo Tony debateu-se com o dilema de deixar ficar a injecção electrónica, ou trocá-la por carburadores. Fazendo juz ao nome da sua casa, acabou por deitar fora a electrónica e por isso esta Scrambler ostenta orgulhosamente um carburador Amal, que além de ter representado mais trabalho, pois obrigou a importação de peças directamente da India, ainda se faz acompanhar por um “kit” de performance que inclui novas cames e molas mais duras.

O Sub quadro foi modificado para receber o novo assento e os novos amortecedores Race Tech G3-S. Também a caixa da bateria e o guarda-lamas traseiros foram fabricados em casa.

A linha de escape foi completamente remodelada em colaboração com os especialistas da Cone Engeneering, que acabaram por fornecer as peças necessárias para que o próprio Tony as soldasse.  “Eu queria construir um escape elevado, que se parecesse com um tubo directo, mas também queria alguma redução de ruído…”

"Na iluminação usei um farol convencional de 4,5 polegadas, mas na traseira usei a nova versão do farolim Revolver da Analog. Chama-se Reverse Bates e vai estar disponível muito em breve, juntamente com os novos piscas em LED."
O painel de instrumentos é um Koso DB01r que resulta discreto e é fácil de instalar e programar.

As rodas estão calçadas com pneus Continental TKC 80. OTony tem-se queixado do  mau tempo, e do muito sal nas estradas que o têm impedido de sair à rua para fazer um verdadeiro teste à Royal Scrambler.

"O motor responde muito bem. É fácil levantar a roda da frente. Apenas pude subir e descer a rampa de acesso à nossa oficina. Mas já tenho um par de jantes calçadas com pneus de pregos para ir acelerar no gelo!"