Teste Capacete Schuberth C5 ANC - Menos ruído, mais atenção.

A Schuberth, uma marca alemã com mais de um século de existência, fundada em 1922 e construída sobre um compromisso quase obsessivo com a segurança e a engenharia de precisão, tornou-se ao longo de décadas sinónimo de capacetes silenciosos, confortáveis e aerodinamicamente eficientes, para garantir elevados níveis de concentração durante a condução.

É sobre esse legado que assenta o seu novo capacete modular, o C5 ANC, equipado com cancelamento ativo de ruído, para uma condução menos stressante.

O C5, lançado originalmente em 2021, já se tinha destacado pela sua insonorização notável, um dos aspetos mais elogiados por quem o testou. A marca chegou a divulgar resultados de cerca de 85 decibéis medidos a uma velocidade de 100 km/h, numa moto sem carenagem, um valor conseguido através de mais de 200 horas de otimização em túnel de vento e de um novo conceito de colarinho que garante um isolamento quase perfeito na base da calota.

A calota exterior do capacete é fabricada em fibra de vidro reforçada com fibra de carbono, através de um processo próprio da marca, resultando leve mas extremamente resistente, com absorção de impacto consistente em toda a superfície.

A viseira do C5 é ampla, oferecendo um campo de visão generoso, e vem equipada com uma lente Pinlock já instalada de fábrica, eliminando o embaciamento sem introduzir qualquer distorção óptica. A isto soma-se uma viseira solar escamoteável, acionada por um simples deslizador lateral, igualmente concebida para não distorcer a visão em nenhuma posição.

O sistema de ventilação, por sua vez, conta com uma entrada de ar frontal dupla e um filtro lavável e substituível, complementado por canais de exaustão traseiros que garantem uma circulação de ar eficiente mesmo em viagens longas. Toda esta arquitetura foi pensada em conjunto com a forma aerodinâmica da calota, otimizada em túnel de vento, para reduzir a sustentação e a resistência ao ar, garantindo estabilidade a alta velocidade, mesmo com vento lateral ou na esteira de outros veículos, minimizando assim o efeito responsável por consideráveis níveis de ruído.

É sobre esta base sólida que a Schuberth constrói a sua maior novidade: o sistema de cancelamento ativo de ruído, desenvolvido em parceria com a Cardo e integrado no comunicador SC Edge ANC.

Trata-se do primeiro capacete modular do mundo com cancelamento ativo de ruído incorporado de fábrica, um avanço que não se limita a tapar o ruído, mas a neutralizá-lo de forma inteligente. O microfone capta o ruído aerodinâmico e de rolamento, sobretudo nas frequências mais baixas, e o sistema gera um sinal inverso que envia através dos altifalantes, cancelando assim o ruído antes deste chegar aos ouvidos do motociclista.

Os testes em túnel de vento indicam reduções até 10 decibéis, entre os 100 e os 700 hertz, a cerca de 100 km/h, um valor que, na prática, é percebido como um corte de praticamente metade do ruído. E o mais importante: este cancelamento é seletivo. O som do motor, o trânsito e os sinais de emergência continuam perfeitamente audíveis, porque o sistema não pretende isolar o motociclista da estrada, mas sim tornar essa experiência menos cansativa em viagens longas, sem sacrificar a perceção do ambiente.

O intercomunicador SC Edge ANC, integrado no capacete C5 ANC, tem uma bateria de lítio recarregável incorporada, e a marca promete uma autonomia de 10 horas em utilização normal, o que cobre confortavelmente a maioria das jornadas de longo curso antes de ser necessário recarregar.

Quanto ao carregamento, o sistema recarrega totalmente em cerca de duas horas através de uma tomada USB-C, ficando imediatamente disponível para voltar à estrada, sem necessidade de tempos de espera adicionais.

A unidade de comando está equipada com uma bateria convencional que tem uma duração alargada (aproximadamente 1 ano) e que pode ser facilmente substituída pelo utilizador. Inclusivamente na embalagem vem uma segunda bateria de reserva.

Como utilizador frequente e de longa data de um capacete Schuberth C5 normal, pude testar esta versão ANC durante vários dias, sobretudo em pequenas deslocações, urbanas e auto-estrada, e fiquei satisfeito com o conforto adicional proporcionado pelo sistema de redução de ruído que, como referi, deixa manter o contacto com o ambiente em redor.

A qualidade do som emitido pelos altifalantes de 53 milímetros de diâmetro é muito boa e a qualidade do som captado pelo microfone é eficaz nas chamadas telefónicas, no entanto, para efeitos de gravação de voz, achei o som bastante metálico e pouco cinematográfico, frequentemente intercortado por silêncios absolutos.

A app da Cardo, que faz a gestão do sistema, é fácil de instalar e torna extremamente fácil a operação de sincronização com outros sistemas de intercomunicação.

O sistema permite ainda comunicação em grupo de excelente nível através da tecnologia DMC Mesh de 2.ª geração e Bluetooth 5.2, com atualizações de software Over-The-Air e um alcance de até 1,6 km, que se revela extremamente eficaz, seja para manter o contacto com o passageiro ou com outros motociclistas dentro de um grupo.

O preço do capacete é de 799 euros e o intercom com o sistema ANC custa 529 euros.