BSA Bantam: “Dual Rebellion” chega à EICMA 2026 com a Bobber 350 e a Scrambler 350

A BSA aproveitou a EICMA 2026 para revelar a “Dual Rebellion”, dois novos modelos que alargam a gama Bantam. A Bantam Bobber 350 aposta no individualismo, a Bantam Scrambler 350 na exploração. Ambas partilham o motor monocilíndrico de 334 cc, DOHC e refrigeração líquida, e chegam aos mercados em 2027.
BSA Bantam Bobber 350: construída para um
A Bobber 350 é a “lone rider” da gama. Com um assento monolugar, desenhada em torno de um monocilíndrico, convida o motociclista a reconectar-se consigo próprio e a escapar para aventuras a solo. O motor de 334 cc, DOHC e refrigeração líquida entrega prestações enérgicas e uma manobrabilidade extremamente leve. A forquilha é telescópica e o ABS é de duplo canal.

A estética é a de uma bobber customizada de fábrica, de linhas rebaixadas e arrojadas, com suspensão traseira de monoamortecedor e assento cantiléver. É a afirmação de um estilo de vida puramente individualista e sem arrependimentos.
Bobber 350 SP: a edição “Special Parts”
A versão SP surge em “dark chrome” e eleva o nível de equipamento. Tem forquilha invertida de bainhas douradas, jantes de raios de 16 polegadas com um largo pneu dianteiro e um painel com ecrã TFT totalmente a cores.

BSA Bantam Scrambler 350: o espírito da Bushman
A Scrambler 350 é leve e ágil, e promete que nenhum lugar fica fora dos seus limites. Inspira-se na BSA Bushman original de 1966, uma “desert sled” construída para desafiar os terrenos mais duros. Estreia um motor de novo design, pensado para reduzir o peso e entregar mais potência. É mais compacta e rápida que a original, mantém a mesma alma e está também ajustada a ambientes urbanos.
O motor de 334 cc, DOHC e refrigeração líquida combina-se com uma relação de caixa reajustada, binário utilizável nos baixos e médios regimes e uma resposta pronta ao acelerador. A forquilha é telescópica hidráulica, o ABS é de duplo canal e os dois amortecedores traseiros garantem maior conforto e controlo progressivo. As jantes de raios e os pneus mistos oferecem a mesma resiliência analógica da Bushman. Está disponível em negro, verde e cinzento.

A EICMA serviu também para mostrar novos esquemas de cores para o resto da família.
Thunderbolt: surge em Negro e Amarelo, Cinzento e Verde e Marfim. Apresentada na EICMA do ano passado, é o primeiro modelo de aventura da marca e uma referência à turística Thunderbolt original. Tem estética de estilo rali, controlo de tração premium e três modos de ABS. Tal como as novas Bantam, chega aos mercados em 2027.
Gold Star 650: a roadster neoclássica, apresentada em 2021, é uma potente monocilíndrica de refrigeração líquida e 652 cc. Ganha este ano o Birmingham Blue e o Brooklands Black.
Scrambler 650: lançada em julho de 2025, foi pensada para estrada e off-road, com travões Brembo, ABS de duplo canal e pneus Pirelli Scorpion Rally STR. Passa a ter Deep Green, Black Chrome e Gloss Black, a par da popular variante Victor Yellow.
Bantam 350: lançada no ano passado, é uma moto moderna de traços clássicos. As suas vendas chegaram várias vezes ao topo do mercado de clássicas modernas no Reino Unido e na Europa continental. O novo Mist Green homenageia a primeira Bantam, de 1948.

Anupam Thareja, cofundador da Classic Legends Pvt Ltd, proprietária da BSA, resumiu assim o lançamento: “A Bantam Bobber 350 representa a rebelião através do individualismo, enquanto a Bantam Scrambler 350 personifica a rebelião através da exploração.” Segundo o responsável, ambas assentam no sucesso da Bantam 350 e partilham a inclusividade, a pureza de design, o respeito pelo passado e a paixão pelo motociclismo, com um objetivo comum: levar mais pessoas a andar de moto.
As raízes da BSA remontam a 1861, em Birmingham, quando era conhecida como Birmingham Small Arms, empresa que chegou a ser o maior fabricante mundial de motos e uma parte integral da oferta industrial da Grã-Bretanha. Por diversas razões encerrou a sua actividade na década de 1970.
Foi em 2016 que a marca regressou pela mão da Classic Legends Pvt Ltd, empresa que integra o Mahindra Group, fabricante global de motos. A Classic Legends gere três marcas, BSA, Jawa e Yezdi, que partilham uma plataforma global, com eficiência operacional, sem perder o legado e o ADN de cada uma.

A nova BSA investe em design e tecnologia modernos e está presente na Europa continental, Reino Unido, Japão, Filipinas, Nova Zelândia e Austrália. Cada nova moto vai buscar inspiração à sua herança, entrega prestações e funcionalidade sem compromissos e cumpre as normas Euro 5+.
Em 2027 chegam aos mercados as duas novas Bantam e a Thunderbolt. A marca diz que as equipas evoluem constantemente os modelos existentes e desenvolvem novas motos. Segundo Anupam Thareja, o compromisso é fazer crescer a presença global da BSA “até termos uma moto em cada segmento”.