Conjunto Shark e Ixon - A proposta desportiva

Com uma vasta opção em termos de equipamentos especializados para motociclismo, as marcas francesas Ixon e Shark são representadas em Portugal pela Lusomotos. Depois de algum tempo a utilizar equipamentos destas duas marcas nos nossos trabalhos aqui no Andar de Moto, decidimos selecionar alguns equipamentos de forma a criar um conjunto que denominamos de "desportivo".

Aqui vai poder encontrar as informações técnicas e preços do capacete Shark Spartan Priona, e dos equipamentos Ixon começando pelo blusão Cobra, luvas RS Slick HP, calças Cross Air e ainda as interessantes botas Soldier Evo também da Ixon.

Embora a linha de capacetes “racing” da Shark seja o grande destaque dentro dos modelos de capacetes integrais, a marca francesa tem também diversas opções mais acessíveis mas que mantêm à mesma o design desportivo e recheado de detalhes irreverentes. Uma dessas opções é o Shark Spartan.

Com dois tamanhos de calota disponíveis – dependendo dos tamanhos escolhidos XS ao XXL -, o Spartan tem uma construção em fibra de vidro, que garante um excelente nível de proteção contra impactos, sem penalizar no peso. No caso da unidade que estamos a usar nos nossos trabalhos, em tamanho M, o Spartan pesa 1430 gramas.

Como características de destaque o Shark Spartan tem dois spoilers traseiros superiores, detalhes que permitem reduzir a turbulência aerodinâmica a velocidades mais elevadas. Em andamento, e a velocidades mais elevadas, mesmo em motos sem grande proteção aerodinâmica, sentimos sempre uma boa estabilidade.

Também a pensar nas velocidades mais elevadas, o Spartan conta com membrana “Shark skin”, que elimina o nível de décibeis no interior do capacete, interior esse que conta com forros em microfibra AEGIS, material antibacteriano e lavável. Durantes os meses que temos usado o Spartan a temperatura ambiente tem sido elevada, pelo que destacamos a capacidade do forro conseguir absorver a humidade da transpiração e rapidamente secar, bastando para isso deixar a viseira aberta quando não o estamos a utilizar.

Com viseira interna escurecida, que efetivamente consegue proteger na totalidade os nossos olhos, e de fácil acionamento através de um botão deslizante na parte superior da calota, a viseira exterior transparente é antirriscos e removível por sistema “quick release”, e conta com sistema de autoajuste. Isto significa que a viseira ajusta-se automaticamente à forma do capacete quando totalmente fechada, o que provoca uma melhor selagem contra o vento.

Por sua vez isso também elimina os ruídos indesejados no interior do capacete. O nível de ruído em condução é bastante reduzido, e ao final de uma viagem maior isso significa que estamos menos cansados, e também a nossa audição é poupada.

O sistema de fecho é por duplo D o que significa que a fita ajusta-se facilmente e não abre e sai do sítio mesmo em caso de impactos fortes.

As entradas de ventilação encontram-se na queixeira e por cima da viseira. As aberturas são de dimensões generosas e permitem assim a entrada de maior quantidade de ar fresco para o interior do Shark Spartan, que está preparado de fábrica para a instalação do sistema de intercomunicadores Bluetooth, o Sharktooth (equipamento opcional não testado).

Toda a construção do Shark Spartan apresenta-se sólida, sem grandes falhas na conceção. Apenas a colocação da saliência para abrir e fechar a viseira exterior não nos parece a mais indicada e fácil de usar com luvas calçadas.

PVP recomendado: 386,00 €

Os equipamentos da Ixon são reconhecidos no meio das duas rodas pela sua enorme qualidade de fabrico. O reconhecimento vai até mais além, pois mesmo no mundo da competição vemos pilotos como o Miguel Oliveira a escolherem a Ixon para garantir a sua segurança quando anda em pista a mais de 300 km/h.

Foi por isso com bastante satisfação que recebemos para testes o Ixon Cobra, um blusão de corte de certa forma desportivo, mas mais apropriado para uma utilização urbana.

O corte do Ixon Cobra é curto, mas não apresenta as habituais proteções rígidas exteriores que encontramos nos blusões desportivos mais agressivos. A maior “excentricidade”, se assim podemos dizer, são os grafismos que o Cobra apresenta na zona do peito e mangas.

O design masculino conta com mangas prémoldadas à forma dos braços, com a Ixon a procurar o conforto do motociclista desde a primeira utilização. De facto o Cobra sente-se confortável desde a primeira vez que o vestimos.

Com dois bolsos exteriores que têm fecho por ZIP, e dois bolsos interiores, um deles à prova de água, este blusão masculino oferece uma boa capacidade para transporte de pequenos objetos. Ainda no interior, encontramos um forro removível, para utilização nos dias mais frios. Não nos foi possível comprovar a eficácia deste forro em manter a temperatura constante, pois desde que recebemos o Cobra as temperaturas ambiente elevadas impediram a utilização do forro térmico.

Fabricado em poliéster Noxiguard 600D e poliuretano, o Ixon Cobra conta ainda com membrana interna respirável e impermeável Drymesh. Nos dias de maior calor esta membrana deixa passar o ar, pelo que a ventilação interna merece uma nota muito positiva. Falta apenas ao Ixon Cobra duas aberturas para melhorar a circulação interna do ar.

O ajuste é efetuado por velcro na cintura, punhos e gola (em neoprene), sendo que a abertura do blusão é por fecho com ZIP. Todos estes pontos de ajuste são fáceis de usar e garantem que conseguimos ajustar o blusão conforme as necessidades.

A Ixon permite ainda a ligação do blusão às calças através de fecho ZIP, e para melhor fixação quando em condução, o Cobra tem uma fivela nas costas para prender às calças que não têm conexão por ZIP.

Para além de todas estas características a Ixon instala ainda no Cobra proteções rígidas com certificação CE nível 2 nos ombros e cotovelos, existindo ainda uma bolsa nas costas para utilização de proteção dorsal. Quando vestido, as proteções ficam no sítio, e para lavar o blusão são fáceis de remover.

PVP recomendado: 179,99 €

Aqui no Andar de Moto somos defensores da utilização de todos os equipamentos de proteção enquanto andamos de moto. Mesmo nos dias de maior calor não devemos descurar a nossa segurança, pois azares acontecem a qualquer momento. Para nos facilitar a vida nesses dias em que por vezes não nos apetece calçar luvas, a Ixon propõe as RS Slick HP.

Conforme pode ver nas imagens, estas são luvas tipicamente de verão. De corte curto, fabricadas em tecido elástico nas costas da mão e neoprene na palma da mão, as RS Slick HP contam ainda com um forro fino em algodão no interior da luva, para maior conforto e sem causar transpiração.

Os materiais usados no fabrico destas luvas da Ixon garantem uma excelente maneabilidade e um tato superior, perfeito para uma condução urbana, onde por vezes temos de manusear objetos e não dá jeito tirar as luvas.

Leves, frescas, estas luvas demonstraram ao longo dos últimos meses que conseguem ser uma ótima solução para aqueles motociclistas que não querem andar de moto sem luvas. O ajuste é feito através de velcro no punho. Neste particular gostaríamos apenas que o velcro fosse mais forte, pois facilmente se desprende.

O tamanho dos dedos está bem conseguido, e a resistência ao desgaste, pelo menos na palma da mão, é garantido através de inserções de reforço em couro sintético, que para além disso garantem uma maior aderência aos punhos.

PVP recomendado: 29.99 €

Estas calças da marca francesa são apropriadas para uso durante o verão e também no inverno. Fabricadas em poliéster 600D, com inserções refletoras para maior visibilidade e segurança em situações de menor luminosidade, as calças Ixon Cross Air revelam-se muito confortáveis, especialmente quando removemos o forro interior.

Sem o forro colocado, e que é resistente ao vento e é térmico, as Cross Air podem ser utilizadas em dias de maior temperatura ambiente. O corte é ligeiramente justo às pernas, mas o tecido usado é agradável ao toque, pelo que mesmo depois de um dia com elas vestidas a pele não fica irritada. Uma excelente característica são os painéis (2x) de ventilação.

São fáceis de abrir pois apenas estão fechados por fita de velcro, e quando abertos revelam uma enorme abertura que permite que o ar passe para o interior das calças, criando uma excelente ventilação e baixando a temperatura das pernas. O único senão deste sistema que a Ixon utiliza na Cross Air é a forma como os painéis se enrolam e fixam quando estão abertos.

É necessário enrolar bem os painéis e depois passar o rolo por elásticos que fixam o rolo à perna. Há no mercado outras soluções que permitem abrir e fechar estes painéis de ventilação em nos obrigar a parar a moto. Ainda assim, o sistema não é complicado de usar, apenas necessita que estejamos parados.

Os dois bolsos têm fecho por ZIP. Não são grandes, e tendo em conta o corte justo das calças, não é fácil colocar e remover objetos dos bolsos.

As proteções rígidas nos joelhos, quando estamos sentados na moto, ficam na posição correta, protegendo os joelhos dos impactos. O ajuste da cintura é feito por velcro, e revela ser suficiente para manter as calças no sítio, mesmo quando nos sentamos na moto.

PVP recomendado: 179,99 €

Um bom par de botas é indispensável para os motociclistas que para além de confortáveis, também se querem sentir seguros. Felizmente a Ixon sabe como conciliar estas duas características, e as botas Soldier Evo são disso um bom exemplo.

Estas botas são fabricadas numa mistura variada de materiais: nylon, polivinil, poliuretano, pele de vaca e ainda polyester. O corpo da bota é reforçado no calcanhar e na biqueira, o que permite garantir resistência aos impactos.

Com um design desportivo e que não passa despercebido, as Ixon Soldier Evo são um pouco mais quentes do que estava à espera. Provavelmente o facto de serem impermeáveis acaba por penalizar estas botas neste particular, mas por outro lado assim que começar o tempo de chuva vou poder continuar a usar as Soldier Evo sem qualquer problema.

O cano da bota é curto, mas ainda assim consegue cobrir e proteger o tornozelo, ajustando-se através de uma fivela com velcro. Por falar em ajuste, estas botas da Ixon têm a particularidade de contar com um sistema micrométrico ATOP. Basta rodar a roda e o mecanismo vai apertando os atacadores. De início não é um sistema intuitivo, mas assim que percebi como é que o ATOP funciona, passei a ser fã, pois deixei de ter de me preocupar com apertar e desapertar os atacadores.

A Ixon revela que a rigidez lateral foi reforçada, o que por norma torna as botas demasiado rígidas. Felizmente as Soldier Evo mostram-se relativamente maleáveis, o que permite andar confortavelmente. Até porque a sola antideslizante consegue dobrar-se bastante, perfeito para os momentos em que estamos fora da moto. Na moto gostei bastante da aderência que a sola garante em relação aos poisa-pés, e a proteção para o seletor das mudanças, na bota esquerda, está bem posicionado.

PVP recomendado: 139,99 €