AGV apresenta novo Pista GP R3, capacete de competição desenvolvido para reduzir efeitos dos impactos oblíquos

A AGV apresentou o Pista GP R3, a mais recente evolução do seu capacete de competição, que incorpora um novo sistema destinado a reduzir as forças de rotação transmitidas à cabeça em caso de impacto oblíquo e que começou a ser utilizado pelos pilotos da marca no Mundial de velocidade.

O novo modelo, desenvolvido para responder aos requisitos da norma FIM FRHPhe-02, foi utilizado pelos pilotos AGV de MotoGP, Moto2 e Moto3 a partir das sessões de treinos do Grande Prémio de San Marino e da Riviera de Rimini, disputado em Misano. A principal novidade do Pista GP R3 é o sistema AGV Sphera, desenvolvido em colaboração com a britânica RLS (Release Layer System), que procura limitar as forças rotacionais durante os impactos oblíquos, associados à aceleração de rotação da cabeça.

Segundo a AGV, o sistema é constituído por uma camada exterior ligada à estrutura principal do capacete e separada através de uma matriz de centenas de microesferas. Em caso de impacto, essa camada pode desprender-se de forma controlada, contribuindo para dissipar parte da energia e reduzir as forças transmitidas à cabeça.

Testes realizados por entidades independentes apontaram para uma redução de seis vezes no risco de concussão face a uma configuração sem o sistema AGV Sphera com tecnologia RLS, segundo os dados divulgados pela marca. Os ensaios laboratoriais foram realizados pelo Aragon Engineering Research Institute (I3A), da Universidade de Saragoça. Construído integralmente em fibra de carbono, o Pista GP R3 foi também alvo de uma revisão profunda ao nível da aerodinâmica, ventilação, conforto e campo de visão, com mais de uma centena de novos moldes utilizados no desenvolvimento ou redesenho dos seus componentes.

A aerodinâmica foi trabalhada em túnel de vento e posteriormente validada em pista com a participação dos pilotos de MotoGP, com particular atenção ao comportamento do capacete nas mudanças de direção e durante a aproximação às curvas.

O spoiler traseiro foi igualmente redesenhado para reduzir o arrasto quando o piloto mantém a cabeça voltada para o vértice da curva, enquanto o sistema de ventilação recebeu novas entradas de ar e canais de saída destinados a melhorar a circulação e a dissipação do calor. Apesar da introdução das novas tecnologias e do cumprimento da norma FIM FRHPhe-02, a AGV indica que o peso do Pista GP R3 não ultrapassa o do modelo anterior.

Entre os pilotos envolvidos no desenvolvimento estiveram Luca Marini, Marco Bezzecchi e Franco Morbidelli, que destacaram sobretudo os avanços conseguidos na proteção contra forças rotacionais, na ventilação e no comportamento aerodinâmico.

O Pista GP R3 sucede a uma família de capacetes de competição lançada pela AGV em 2011 e que se tornou uma das referências da marca nas pistas. O novo modelo será utilizado pelos pilotos AGV nas diferentes categorias do Mundial a partir do Grande Prémio de San Marino e da Riviera de Rimini de 2026.