Macbor – Novidades EICMA 2026

Em Milão a Macbor revelou de uma só vez seis novidades, ainda que sob a forma de protótipos: XC 125 SM, XC 125 Enduro, XC 300 Enduro, XC 300 Rally, Montana XR4 e Montana XR6, além de várias atualizações em alguns dos seus modelos, caso da popular trail XR1 125 EVO. Tudo isto no ano em que a marca participará pela primeira vez como equipa no Rali Dakar 2027, com Gerard Farrés, numa lógica de superação, evolução constante e desejo de explorar novos caminhos.

A marca continuará com os seus modelos nas gamas Adventure, Street e Custom, mas estes novos modelos reforçam que a marca “designed in Barcelona” mantém o foco global, sob os lemas “Motorcycles with soul from Barcelona” e “We are bikers and we work for bikers”.

Macbor XC 125 Enduro e XC 125 SM

As novas XC 125 Enduro e XC 125 SM dão continuidade ao caminho iniciado em 2018 com a Montana XR1 125, facilitando o acesso ao mundo Adventure para uma nova geração de motociclistas. Os dois modelos XC 125 partilham uma base técnica, equipando um motor monocilíndrico de 125 cc, refrigerado por água, com 15 cv, caixa de seis velocidades, 119 kg em ordem de marcha e ABS de duplo canal, mas com abordagens diferentes:

XC 125 Enduro: mais orientada para o Enduro, com roda dianteira de 21 polegadas e traseira de 18, uma maior altura livre ao solo e uma suspensão dianteira com 225 mm de curso, preparada para enfrentar terrenos irregulares.

XC 125 SM: aposta no estilo supermotard, com jantes de 17 polegadas e uma configuração pensada para uma condução ágil e dinâmica.

Macbor XC 300 Enduro e XC 300 Rally

Com estes dois novos modelos a marca catalã alarga a sua oferta off-road, mas com abordagens distintas:

XC 300 Enduro: oferece polivalência e versatilidade com um caráter vincadamente off-road. Com um conjunto de 149 kg em ordem de marcha, um depósito de 11 litros, suspensões com 250 mm de curso no eixo dianteiro, ABS desconectável e um motor monocilíndrico que desenvolve uma potência máxima declarada de 33,5 cv e um binário de 27 Nm, a XC 300 Enduro apresenta-se como uma opção divertida de moto de lazer para os condutores mais experientes, bem como uma moto de acesso ao fora de estrada para os principiantes.

XC 300 Rally: partilha a base mecânica, mas adota uma configuração mais aventureira, inspirada nas motos de rali. O seu depósito de 18 litros aumenta a autonomia em relação à versão Enduro e adiciona um ecrã TFT de 7 polegadas, suspensões KYB, discos de travão com diâmetro de 260 mm à frente e 220 mm atrás e pneus Michelin Tracker. Com 159 kg em ordem de marcha e ABS desconetável, foi concebida para quem procura aventuras de longo curso.

Macbor Montana XR4:

Este novo modelo propõe-se como a opção mais aventureira da família Montana graças a um conjunto de componentes de caráter off-road: jante dianteira de 21”, pneus Pirelli Scorpion Rally e suspensão dianteira invertida com 200 mm de curso, assento a 835 mm e um amortecedor traseiro com sistema de articulação progressiva e o mesmo curso.

A nova Montana XR4 vem com um motor bicilíndrico de 449,5 cc, refrigeração por líquido e uma potência de 47 cv, com um binário máximo de 41 Nm Está equipada com um depósito de 18 litros, ecrã TFT de 7 polegadas, travões Brembo, suspensões Marzocchi e ABS desconetável.

Macbor Montana XR6:

A Montana XR6 será o futuro topo de gama da marca e representa um passo em frente na sua aposta pelas trail de maior cilindrada. O seu motor bicilíndrico de 625 cc desenvolve 66 cv e 59 Nm de binário, com uma configuração orientada para desfrutar tanto de deslocações por estrada, como de aventuras fora do asfalto.

Virá equipada com pacote tecnológico muito completo onde se incluem suspensões adaptativas eletrónicas nos dois eixos, que permitem a melhor configuração para cada momento da condução e que possibilitam ajustar a altura do assento entre 810 e 835 mm.

Avançado conjunto de sistemas de assistência à condução (ARAS - Advanced Rider Assistance Systems), concebidos para reforçar a segurança do condutor, caso do LCA – Assistente de Mudança de Faixa (Lane Change Assist), do RCW – Aviso de Colisão Traseira (Rear Collision Warning), do BSD – Deteção de Ângulo Morto (Blind Spot Detection) e ainda Câmara dianteira e traseira.

Além disso, conta com um depósito de 20 litros, painel TFT de 6,75 polegadas, iluminação Full LED, ABS desconectável e pneus Pirelli Scorpion Rally.

Relativamente a estes seis novos modelos a marca ainda não facultou quaisquer informações relativamente a preços ou prazos de comercialização, mas sendo protótipos é previsível que ainda demore bastante tempo.