Rali Dakar 2026: Etapa 6, Sanders conserva tangencialmente a liderança e ventura volta a ser o português melhor classificado

Depois do final da etapa maratona ontem, o dia de hoje voltou a ser mais um jogo do gato e do rato entre a Honda e a KTM, algo que tem sido muito comum ao longo da prova, mas em que a Honda mostra uma nítida ascendente. Nos 5 primeiros lugares do dia apenas a KTM pilotada por Sanders, 3.º na etapa, se imiscuiu entre as Honda.

Na etapa mais longa de todas, 920 km no total e uma Especial de 331 km e que encerra a primeira metade do Rali, voltou a não haver facilidades, mas a jornada foi globalmente positiva para quase todos. Em termos práticos assistiu-se apenas a uma desistência, o que diz muito da fiabilidade das motos e da resistência dos pilotos.

Daniel Sanders (#1), terminou hoje em terceiro, a 1 minuto e 17 segundos de Brabec, mas uma penalização de 6 minutos por "excesso de velocidade" faz com que a liderança da prova esteja nitidamente em perigo. Afinal de contas, separam estes dois pilotos apenas 45 segundos!

Quanto a Martim Ventura (#84), a correr na Categoria Rally 2, integrado na equipa Monster Energy Honda HRC, depois de quase ter sido forçado a desistir há 2 dias, está a renascer das cinzas. Ainda assim, sabe que o top 10 é quase uma miragem, tal como a liderança na categoria Rally 2, que é do seu colega da equipa, o norte-americano Preston Campbell (#85).

Os melhores nas motos

O australiano Daniel Sanders (#1), da Red Bull KTM Factory Racing, não teve uma jornada do seu agrado, devido a uma penalização de 6 minutos. Vai certamente aproveitar o dia de descanso para definir com a sua equipa a melhor estratégia para a segunda metade da prova. 45 Segundos de vantagem, numa prova como o Dakar, é muito pouco.

A situação ganha ainda outros contornos quando em 2.º lugar está o norte-americano Ricky Brabec (#9), da Monster Energy Honda HRC. Depois de ter vencido em 2022 e 2024 tudo fará para repetir o feito em 2026. Se o conseguir, fará parte de um lote muito restrito de pilotos que venceu o rali mais duro do mundo pelo menos 3 vezes.

O argentino Luciano Benavides (77#), também em KTM, continua em terceiro lugar na Geral, a 10 minutos e 15 segundos do líder e tem o espanhol Schareina (#68) bem próximo, a 11 minutos e 56 segundos da liderança. O top 5 encerra, tal como ontem, com o chileno Ignacio "Nacho" Cornejo (#11) da Hero Motosports Team Rally, a 29 minutos e 50 segundos de Sanders.

Curiosamente, não tivemos quaisquer mudanças nas marcas de motos que lideram no dia de hoje. Continuamos a ter uma KTM, depois uma Honda, novamente uma KTM, depois de novo uma Honda e o top 5 é fechado por uma Hero.

Performance dos corredores lusos nas duas rodas

Martim Ventura (#84), aos comandos da sua Honda, mostrou que podem continuar a contar com ele até ao fim do Dakar, assim a estrela da sorte esteja do seu lado. Foi 14.º na etapa e com este resultado subiu uma posição, está em 17.º, logo à frente de Bruno Santos, a 3 horas, 10 minutos e 06 segundos da liderança.

Tal como se deduz do parágrafo anterior, Bruno Santos (#35) da BS - Frutas Patricia Pilar, em Husqvarna, trocou hoje de posição com Ventura, caindo um lugar. Apesar de ter terminado em 25.º a descida na Geral foi mínima. Tem agora mais 3 horas, 25 minutos e 12 segundos que Sanders.

Pedro Pinheiro (#116) teve um dia muito complicado hoje, mas mantém a posição de terceiro melhor piloto luso, mesmo tendo caído dois lugares na tabela classificativa, após ter terminado a etapa em 75.º lugar. Ocupa agora a 49.ª posição, com mais 9 horas, 25 minutos e 57 segundos que o líder.

Já Nuno Silva (#74), último piloto luso nas duas rodas, também teve uma jornada menos positiva e terminou na 89.ª posição.  Com esta prestação o piloto da equipa Old Friends Rally Team, ficou exatamente na mesma 79.ª posição de ontem à Geral, a 14 horas, 30 minutos e 49 segundos do líder.

Amanhã é de dia de descanso para os pilotos, com exceção para os que correm na categoria Original by Motul e que são a sua própria assistência, um pouco na lógica do Dakar inicial. Mesmo os restantes terão muito trabalho, sobretudo numa lógica de definição de estratégias para a segunda parte do Dakar que começa no domingo, dia 11 e vai até dia 17, sábado.

Ou seja, agora que estamos a metade da prova nada ainda está decidido e é expetável que muitos pilotos que não cheguem ao final, vítimas das armadilhas do deserto, de falhas mecânicas ou do cansaço físico e mental.

Fonte: Dakar.com

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