Moto2 – Triumph regista mais um ano de recordes

Desde a sua introdução no Mundial de Velocidade, na temporada 2010 por troca com as icónicas 250 cc a dois tempos, a categoria Moto2 tem vindo a ser o palco de grandes batalhas em pista, corridas emocionantes e a confirmação do talento de muitos pilotos que depois ascendem à categoria rainha.

Depois dos motores Honda quatro cilindros, em 2019 foi a vez dos protótipos Moto2 mundialistas adotarem o motor tricilíndrico Triumph que, originalmente, foi desenvolvido para a naked Street Triple 765 RS, no caso da versão de competição com algum trabalho por parte do departamento de competição da marca de Hinckley de forma a desenvolver mais potência e ser fiável.

Como resultado do trabalho da Triumph Motorcycles e do seu departamento de competição, as corridas de Moto2 tornaram-se ainda mais intensas, e, derivado da maior cilindrada, mais tecnologia e também, claro, de mais potência, atualmente os recordes de volta mais rápida estão na posse de motos equipadas com o motor britânico.

Na temporada que terminou no passado dia 14 de novembro no circuito Ricardo Tormo, em Valência, o grande vencedor foi o australiano Remy Gardner, que conquistou o título na última corrida de 2021, mesmo vendo o seu companheiro de equipa na Red Bull KTM Ajo e mais direto rival pelo título, o “rookie” espanhol Raul Fernandez, vencer a prova valenciana.

Apenas quatro pontos separaram os dois pilotos da Red Bull KTM Ajo no final da temporada. Menos do que isso só em 2019, ano de estreia do motor Triumph, quando Alex Márquez bateu por três pontos Brad Binder. Porém, o mais novo dos irmãos Márquez tinha assegurado o título na penúltima ronda do ano, enquanto Gardner apenas o fez na última.

Depois de uma temporada plena de emoção até final, a Triumph revela estar plenamente comprometida com o projeto Moto2, prometendo manter a evolução do motor três cilindros em linha de 765 cc e que atualmente debita mais de 140 cv de potência.

A terceira época do Moto2 “powered by Triumph” voltou a ter vários recordes a ser batidos, nomeadamente 11 recordes de volta em corrida, nalguns casos melhorando as marcas que já haviam sido conseguidas com motores Triumph.

Cinco pilotos diferentes venceram corridas em Moto2, com o “rookie” Raul Fernandez a conseguir oito vitórias batendo, assim, o recorde anterior de sete vitórias de um “rookie” numa só temporada, quando Marc Márquez obteve sete triunfos.

Foi assim que Raul Fernandez conquistou o Triumph Triple Trophy na prova anterior, no Algarve, e recebeu a Street Triple 765 RS com decoração alusiva no fim de semana de Valência.

O “Triumph Triple Trophy #PoweredbyTriumph” teve este ano a sua segunda edição, integrado no Campeonato do Mundo de Moto2, demonstrando que há mais motivos de interesse para além das que contam as vitórias em cada GP, neste caso somando pontos pela velocidade de ponta mais elevada, “pole positions” e volta mais rápida em prova.

Para se perceber bem o equilíbrio existente na categoria, apenas uma vez, em 19 corridas, o mesmo piloto obteve a pontuação máxima, correspondente à velocidade máxima, ‘pole’ e VMR – Raul Fernandez, em Assen. (E no caso da velocidade máxima, foi igualado por Bezzecchi e Vietti).

Steve Sargeant, responsável de produto da Triumph Motorcycles, refere que:

“Foi uma grande época esta que nos deu um novo Campeão do Mundo! Os nossos parabéns ao Remy Gardner pelo título de 2021, seguindo os passos do seu pai Wayne, 34 anos depois; apenas a segunda vez na história que pai e filho são Campeões no Mundial de Velocidade. Parabéns também ao Raul Fernandez depois uma época fantástica na qualidade de estreante e é com orgulho que lhe entregamos o prémio de vencedor do Triumph Triple Trophy de 2021. O seu excecional talento vai fazer com que acompanhe Remy Gardner no salto para o MotoGP. Estou confiante de que a sua experiência com o motor Triumph tricilíndrico e o conjunto eletrónico que o acompanha, constituíram uma excelente preparação para a classe principal. Este é um dos nossos objetivos ao assinar contratos de três anos no Moto2 – ter esta lógica de progressão. Por outro lado, vimos uma nova onda de quebra de recordes, o que significa que estamos a conseguir redefinir a categoria e aproximá-la do MotoGP, mais do que alguma vez antes aconteceu. Em 2022 iniciaremos a nova fase de colaboração com a Dorna, e esperamos poder continuar a impulsionar o Moto2, com mais desenvolvimentos de desempenho na calha. Para já, parabéns ao nosso novo Campeão do Mundo, a Aki Ajo e toda a sua equipa, à Dorna e a toda a grelha do Moto2 por terem proporcionado mais uma época emocionante desta competição de que nos orgulhamos de fazer parte”.