Nacional de Motocross começa da melhor forma, em Tarouca

MotoGP 2026 - GP Estados Unidos - Um novo sheriff no circuito das Américas

Bezzecchi ainda não tinha vencido nos USA, e no circuito das Américas dominou na corrida principal e bateu um recorde que ainda pertencia a Jorge Lorenzo, com o maior número de voltas consecutivas na liderança de um grande prémio…104 voltas seguidas que começaram no AIA em 2025; desde então Bezzecchi nunca mais viu um piloto à sua frente…impressionante!

andardemoto.pt @ 2-4-2026 18:08:00 - Texto: Helder Monteiro | Fotos: Marca

Depois do início do campeonato, por paragens mais a sul, na Tailândia e Brasil, o MotoGP voltou a um circuito já conhecido, para onde o fornecedor de pneus Michelin trouxe as carcaças de construção normal, o que poderia voltar a repor ordem na casa visto a construção de carcaça reforçada dos pneus usados nos dois primeiros GP poderiam ter dado à Aprilia algum tipo de vantagem.

Fabio Di Giannantonio bateu o recorde da volta e colocou na pole a sua Ducati GP26 com uma decoração especial Pop-art desenhada em colaboração com o conhecido artista Aldo Drudi. Mas no arranque da sprint foi passado na curva, para quarto, por Marc Márquez que arrancou muito bem, fazendo esquecer a grande queda que sofreu nos treinos.

Digi devolveu com uma ultrapassagem de cortar a respiração, mas o que aconteceu a seguir foi interessante: Marc diz que subestimou a sua velocidade ao entrar na curva doze, com a travagem forte à esquerda, e não contando com o cone de ar das três motas que o precediam, entrou demasiado rápido, bloqueou a frente e caiu, levando Digi como dano colateral e acabndo ambos sem pontuar. Queda também para Bezzecchi nesta sprint, repetindo o erro da Tailândia.

Um improvável Bagnaia liderou assim todas as voltas da Sprint de sábado, exceto a última. Martin conseguiu recuperar quase dois segundos e meio nas últimas três voltas, provando que o pneu médio foi uma excelente aposta.

Por seu lado, Bagnaia queixou-se das vibrações do pneu macio que montou e que lhe hipotecou o primeiro lugar. Uma excelente ultrapassagem de Martin na travagem da curva doze deixou Bagnaia sem capacidade de resposta! A expressão de Pecco “Fucking bastard, Jorge!”, refletiu bem o ataque de Martim na última volta…hilariante!

A Sprint de Austin em 2026 foi daquelas corridas que condensam uma temporada inteira em apenas dez voltas: drama, quedas, polémicas, ultrapassagens no limite e um vencedor, Martin, que voltou a mostrar porque razão já foi campeão do mundo, passando a liderar a tabela de pontos no dia de sábado. Isto apesar de ter destruído a sua moto na volta de consagração, com um cavalinho que correu mal, prova de que isso acontece aos melhores!

Segundo Martin os avanços da moto trancaram e não conseguiu alinhar a roda da frente quando tocou o asfalto… Certo é que podia ter corrido muito mal.

Pedro Acosta terminou em terceiro, na pista, mas perdeu o pódio por penalização de pressão de pneus, entregando esse lugar a um improvável Enea Bastianini que surgiu muito competitivo em Austin. Penalizado saía também Marc Marquez para a corrida de Domingo com uma “long lap” penalização resultante do acidente com Digi no dia anterior. Estará Marc Marquez a acusar a pressão?

Na corrida principal no Domingo, Bezzecchi, que também sofreu uma penalização por bloquear Marc durante a qualificação, arrancou da quarta posição, o que dificultava o objetivo de continuar a liderar todas as voltas de corrida desde o GP de Portimão em 2025. Mas Bezzecchi fez história… e liderando logo a partir da primeira volta, tornando-se o primeiro piloto da era moderna do motogp (desde 2002) a ganhar cinco corridas consecutivas, e sempre na frente.

Ao fim da primeira volta Bez liderava e apesar de um toque com Acosta na saída da curva onze, nunca mais largou o primeiro lugar, deixando o piloto de Múrcia no combate com Martinator nas voltas seguintes, que acabaria de ceder o segundo posto para o piloto da Aprilia oficial. Martin ainda tentou levar Bezzecchi a cometer um erro, reduzindo a distância, mas como disse, o pneu da frente já não aguentava o ritmo e em segundo ficou!

O domínio da Aprilia tem-se provado corrida após corrida e aqui no COTA poderíamos ter visto um pódio com três motos de Noale…A falha de motor na moto de Ai Ogura foi uma decepção e deixou Rivola com o coração nas mãos…será que iriam os restantes motores ceder? Não cederam e deram à Aprilia a segunda dobradinha da época apenas com três GP concluídos.

Em terceiro ficou Pedro Acosta na KTM, confirmando o bom resultado de sábado e desta vez sem problemas de pressão dos pneus. Fabio Di Giannantonio terminou num confortável quarto posto e é o melhor piloto Ducati na classificação do mundial, com mais cinco pontos que Marc Marquez, que apesar de umas primeiras voltas algo frouxas e a cumprir a long lap conseguiu levar a Ducati Lenovo até a um quinto posto, com batalhas intensas com o seu colega de equipa Pecco, o irmão Alex Marquez, e Enea Bastianini num raro dia de boa forma…brilhante desempenho do piloto de Cervera.

Luca Marini foi o melhor piloto da Honda, em nono, enquanto a melhor Yamaha foi a de Toprak Razgatlioglu, em décimo quinto. O fiel piloto da equipa, Fabio Quartararo (Campeão do Mundo de MotoGP em 2021), disse: "O Toprak impressionou-me durante todo o fim de semana”, mas Fabio parece distante e descomprometido com a sua moto, até pela forma estranha como caiu na qualificação…Quartararo não vê melhoras na sua M1 e não parece interessado em arriscar, se eventualmente estiver de saída em 2026.

Para a Aprilia, uma nova “dobradinha” com a vitória de Bezzecchi e o segundo lugar de Martin, o ano de 2026 não podia estar a correr melhor. O trabalho desenvolvido na RS-GP tem demonstrado que são uma ameaça à hegemonia da Ducati e poderão lutar pelos primeiros lugares. Vemos a Aprilia neste momento, e parece terem tudo no sítio certo, rápidos em linha reta, chegaram mesmo a liderar as tabelas de velocidade em Austin (353 km/h de Bezzecchi), a moto parece curvar sobre carris, e já não estragam os pneus. Um pacote amigável para todos os seus pilotos.

Os adeptos queixaram-se em temporadas anteriores que "as Ducatis ganham sempre." Dirão o mesmo da Aprilia se o seu sucesso atual continuar? Teremos de esperar por Jerez de la Frontera, onde tudo poderá ser diferente.

A corrida principal do GP dos EUA confirmou:

Domínio absoluto da Aprilia, com Martín e Bezzecchi em grande forma.
Acosta cada vez mais sólido como candidato a vitórias.
Ducati competitiva, mas sem ritmo para acompanhar as Aprilia.
Marc Márquez longe dos seus dias de domínio em Austin, mas ainda combativo.

Agora haverá uma pausa de quatro semanas, que termina com o MotoGP de Espanha em Jerez, de 24 a 26 de abril, onde muitos apregoam que é onde o verdadeiro campeonato começa, com as equipas muito rodadas e com muito conhecimento do circuito Andaluz. Até lá…