Kawasaki prepara uma H2 SX com nova imagem e dois radares Bosch

A variante sport-touring equipada com o potente motor quatro cilindros em linha sobrealimentado por compressor volumétrico, também conhecida como Kawasaki H2 SX, prepara-se para sofrer uma importante renovação para se tornar mais competitiva em termos de equipamento em 2022.

De acordo com as imagens espia, e também de acordo com alguns documentos recentemente divulgados que estão relacionados com o processo de homologação da segunda geração da H2 SX, a sport-touring de Akashi vai passar a contar com um sistema de dois radares, desenvolvido pela Bosch.

Para os menos atentos, a Bosch tem vindo a introduzir no mundo das duas rodas algumas tecnologias derivadas dos automóveis. Os radares, amplamente usados nos mais modernos veículos de quatro rodas, estão agora a dar os primeiros “passos” nas duas rodas. A Ducati Multistrada V4 S foi a primeira a adotar o sistema da Bosch, e logo de seguida a BMW Motorrad seguiu esse caminho com a R 1250 RT. Mais recentemente foi a vez da KTM instalar na 1290 Super Adventure S o famoso radar.

A Kawasaki vai assim tornar-se na primeira marca japonesa a dar uso a este sistema de dois radares. A importância desta tecnologia é relevante a vários níveis, principalmente a segurança do motociclista. Através do radar traseiro, o condutor é avisado sobre um possível impacto quando um veículo se aproxima perigosamente da traseira da moto. Por outro lado, e através de sinais visuais luminosos nos espelhos retrovisores, o condutor da moto fica a saber que existe um veículo no chamado “ângulo morto”.

No caso de uma moto para longas viagens como é a sport-touring Kawasaki H2 SX, e para além do radar traseiro que acabamos de referir, o sistema de radar da Bosch oferece uma segunda vantagem. Através da utilização de um radar dianteiro, posicionado imediatamente abaixo da ótica, a H2 SX passará a disponibilizar um sistema de cruise-control adaptativo.

Este sistema permite que o condutor da H2 SX defina uma velocidade limite e a partir daí o cruise-control adapta, de forma automática e de acordo com as informações recolhidas pelo radar, a velocidade da moto para se manter a uma distância pré-definida em relação ao veículo que segue imediatamente à sua frente. Esta funcionalidade será especialmente benéfica quando a Kawasaki H2 SX tiver de viajar, permitindo ao condutor descontrair um pouco e desfrutar da viagem em segurança.

Porém, a segunda geração da Kawasaki H2 SX não terá apenas dois radares como novidade.

As fotos espia mostram um conjunto de carenagens que cobre uma maior percentagem do conjunto, com passagens de ar laterais de maiores dimensões, enquanto a carenagem frontal adota linhas mais desportivas e afiladas do que a atual geração, demonstrando que os engenheiros da Kawasaki aproveitaram esta renovação para criar um pacote aerodinâmico mais eficiente.

De acordo com os documentos de homologação deste modelo, a Kawasaki não irá desbloquear mais potência. O motor tetracilíndrico em linha sobrealimentado por compressor volumétrico mantém os 200 cv como potência máxima. Porém, o sistema de escape deverá adotar um design semelhante ao da variante naked Z H2, ajudando assim a cumprir com as normas Euro5.

Tudo indica que a nova Kawasaki H2 SX será revelada no próximo dia 23 de novembro no início do Salão de Milão EICMA, certame italiano em que o Andar de Moto estará presente para lhe mostrar todos os detalhes e novidades do mundo das duas rodas para o próximo ano.