Motoscope 12/7/2015

Boa Noite.

Como de costume, fazemos aqui um pequeno resumo do que aconteceu no mundo do desporto e nesse capítulo, houve boas e más notícias. A pior de todas foi efectivamente aquela que nos deu conta do acidente do “nosso” Miguel Oliveira que partiu a mão esquerda num acidente nos treinos para o Grande Prémio da Alemanha. As boas são várias. Desde o facto de a Honda ter voltado à ribalta com uma dobradinha no pódio de MotoGP da Alemanha, até ao facto de Valentino Rossi ter consolidado a sua liderança no campeonato perante um Jorge Lorenzo que continua sem conseguir ganhar em Sachsenring, e que nem sequer conseguiu melhor do que um modesto quarto lugar. Agora os GP vão de férias, o que não deixa de ser uma boa e uma má notícia em simultâneo, pois se vamos estar quatro semanas sem corridas, o “nosso” Miguelito tem tempo para recuperar. Para acabar com o tema do desporto aqui fica, primeiro, um artigo interessantissimo de Kevin Cameron npublicado em cycleworld.com, sobre a forma como Valentino Rossi teve que mudar o seu estilo de condução para estar ao nível de Marc Marquez, e como isso acabou por arruinar a sua relação de anos com Jeremy Burgess no final da época em 2013, e ainda o link para uma grande entrevista (também em inglês) com Jorge Lorenzo.

Mudando de tema, os reconstrutores portugueses continuam a ser notícia lá fora. A Ton-Up Garage volta a merecer a atenção dos mais conceituados sites internacionais com mais uma moto deliciosa, deste feita uma Scrambler construída a partir de uma Honda FMX650 de 2005. Chama-se Muxima e pode vê-la clicando aqui.

Uma empresa Californiana, a 6D Helmets, está a fabricar um capacete cuja calota interior está afastada da exterior, havendo no espaço intermédio uma série de pequenos amortecedores que além de absorverem o impacto ajudam também a dispersar as forças em caso de acidente. A técnica já está a ser utilizada nas gamas de motocross, de ciclismo e parece ser uma solução interessante, porque pelo menos a Bell, o maior fabricante americano de capacetes também já está a disponibilizar um modelo que utiliza esta mesma tecnologia.

No que às motos eléctricas diz respeito, um novo modelo vai entrar em produção. Uma produção limitada de apenas 43 unidades. É a Low-riding zec00. Parece fruto do cruzamento de um cortador de relva e um aspirador industrial, a manobrabilidade parece ser equivalente à de uma ceifeira debulhadora, tem bateria para ir pouco mais longe do que o fim da rua e demora oito horas a carregá-la. Mas como custa 72.000 dólares e tem uma suspensão alternativa na dianteira, acredito que são capazes de as vender todas.Para acabar, e continuando no mesmo registo, deixamos-lhe aqui uma daquelas motos que servem apenas para que possamos dizer: eu já vi uma uma moto que era… uma locomotiva. Aqui fica o link.

Por esta semana é tudo. Vamos continuar a trazer-lhe toda a actualidade do mundo motociclístico, mas não se esqueça que, bom mesmo, é andar de moto!

Para nós a sua opinião é muito importante. Envie-nos as suas sugestões, opiniões e dicas para: contacto@andardemoto.pt.