Indian 2019 – um ano de revolução e tecnologia

A gama da mais antiga marca de motos americana foi revista para 2019. Além das habituais alterações estéticas, os modelos da Indian equipados com o motor Thunder Stoke 111 foram ainda dotados de novas funcionalidades que contribuem para uma condução mais descontraída e confortável.

Começando pelas Indian Scout e Indian Scout Bobber, ambas vão ganhar um novo rosto, com novas pinturas disponíveis, assim como uma tomada USB junto do velocímetro, facto que mostra como a marca acompanha a tecnologia atual e as exigências que os seus clientes fazem para o dia-a-dia. Para os modelos vendidos entre 2015 e 2019 a Indian vai também disponibilizar, como acessório, uma tomada USB que poderá ser instalada tanto na Scout como na Scout Sixty ou na Scout Bobber.

Em 2019, a Scout, equipada com o motor de 1133cc, que debita 94 cavalos de potência, vai surgir no mercado nas cores Thunder Black, Deep Water Metallic, Indian Motorcycle Red, Metallic Jade e ainda nos esquemas cromáticos Willow Green com Ivory Cream e Indian Motorcycle Red com Thunder Black.

Para 2019, a Scout Bobber, um modelo lançado em 2017 e que se tem vindo a revelar um grande sucesso na Europa, vai estar disponível em 4 cores: Bronze Smoke (mate), Black Smoke, White Smoke e preto brilhante.

Todos os modelos equipados com o motor Thunder Stoke 111 foram alvo de actualizações mais profundas. As novas tecnologias contribuem agora para uma condução personalizada, melhorando o desempenho e o conforto. Destacam-se:

Modos de Condução Selecionáveis.

Graças ao acelerador electrónico, os condutores podem escolher, mesmo em andamento, entre três modos de condução, Tour, Standard ou Sport, para uma experiência de condução diferente e melhorada. O modo Tour responde de uma forma suave a um acelerador que permite um passeio descontraído. O modo Standard dá uma forma equilibrada de fornecimento de potência, dando uma resposta notória à aceleração para uma condução previsível de baixa velocidade em estrada. Já o modo Sport oferece toda a potência de uma forma agressiva para uma aceleração total e elevados níveis de adrenalina.

Desativação automática do Cilindro Traseiro

De uma forma automática, todos os modelos equipados com o motor Thunder Stoke 111 estão equipados com esta nova tecnologia de desactivação do cilindro traseiro. Quando o motor atinge a temperatura normal de funcionamento e a temperatura ambiente ultrapassar os 15ºC, o cilindro traseiro é automaticamente desligado enquanto a mota está parada. Como resultado há uma diminuição notória do calor a irradiar do motor, para um maior conforto do motociclista e eventual passageiro no meio de trânsito intenso. O cilindro traseiro é de novo reactivado instantaneamente e sem qualquer hesitação quando o acelerador é rodado.

Sistema de som aprimorado

A Indian fez ainda várias melhorias ao seu sistema de som, de modo a melhorar a sua qualidade. Os tweeters foram separados das colunas intermédias para dar um som mais limpo e claro. Um novo equalizador dinâmico de 100watts, totalmente personalizável, foi incorporado nestes modelos. À medida que a velocidade aumenta, o equalizador ajusta-se automaticamente de modo a compensar o ruído da estrada, do vento e do motor, para obter um som cristalino durante qualquer tipo de condução.

Além disso, toda a gama recebe novas pinturas.

A Roadmaster é o "navio almirante" da Indian, e além das novas funcionalidades permitidas pela electrónica, e ainda com a finalidade de reduzir a temperatura irradiada pelo motor, as carenagens inferiores da mais turística das Indian  também foram redesenhadas, no sentido de proporcionarem um maior fluxo de ar para o motociclista.

Contam com uma entrada de ar que pode ser regulada conforme as condições atmosféricas. Estas novas carenagens inferiores podem também ser instaladas nos modelos Roadmaster anteriores.

Os modelos Dark Horse ficam ainda mais escuros e ganham acabamentos em preto brilhante para dar um toque elegante e clássico.

A excepção é feita à Indian Springfield Dark Horse, facilmente reconhecida pelo seu aspecto "bagger" proporcionada pelas malas laterais, que expande a sua oferta com a cor White Smoke (branco baço), além do clássico Thunder Black Smoke que tem vindo a acompanhar o modelo ao longo dos anos.

A Indian Motorcycle confirma ainda o início da produção da FTR 1200, uma street tracker ágil que traz uma nova dinâmica de estética à marca, e que já tivemos oportunidade de lhe apresentar. Para saber mais sobre a Indian FTR 1200 clique aqui.