Já temos os detalhes técnicos do motor bicilíndrico da Aprilia RS 660!
A nova supersport italiana promete ser um grande regresso da casa de Noale às desportivas de média cilindrada. A grande curiosidade é o seu motor bicilíndrico derivado da potente RSV4, e nós já temos os detalhes técnicos deste motor da Aprilia RS 660.
andardemoto.pt @ 26-6-2020 11:11:58
Com
chegada aos concessionários prevista ainda para este ano, a nova Aprilia RS 660
marca o regresso da marca italiana às desportivas de média cilindrada. Com um
design que, apesar de baseado na RSV4, revela uma abordagem mais moderna às
formas esculpidas e aerodinâmica, a RS 660 é uma moto que tem no seu motor o
grande ponto de interesse.
Apesar da Aprilia ainda não ter divulgado as especificações finais de forma
oficial, aqui no Andar de Moto tivemos acesso a alguns dados técnicos deste
motor bicilíndrico.
Esta unidade motriz deriva do motor V4 da RSV4. Na realidade a Aprilia utiliza
os dois cilindros da bancada dianteira para criar o motor bicilíndrico paralelo
que terá uma cilindrada de 658 cc. Com um diâmetro x curso de 81x63,9 mm,
válvulas de admissão com 33 mm, válvulas de escape com 25 mm, a RS 660 vai
disponibilizar 100 cv às 10.500 rpm.
O limitador estará colocado às 11.500 rpm, enquanto a cambota a 270º permite à
Aprilia RS 660 oferecer uma entrega de potência linear, mas sempre forte.
Infelizmente não conseguimos ainda saber qual será o binário máximo atingido.
Sabemos sim, que será às 8.500 rpm, o que permite perceber que a Aprilia
decidiu colocar o binário no asfalto desde baixas rotações.
Para além do motor, a nova Aprilia RS 660 destaca-se pelo pacote eletrónico.
Dando uso a uma unidade de medição de inércia de seis eixos, a RS 660 contará
com cinco modos de condução, controlo de tração ajustável, “anti-wheelie”
ajustável, sistema de travagem com ABS e função “cornering”, sistema de
mitigação de levantar da roda traseira em travagem, controlo do efeito travão
motor, também ajustável, ou ainda os imprescindíveis “quickshift” bidirecional
e controlo da velocidade de cruzeiro.
Os modos de condução são um “upgrade” em relação ao que conhecemos nas
poderosas V4 da casa italiana.
Três modos para a estrada – Commute, Dynamic e Individual – e dois modos para
uso em pista e explorar todo o potencial deste conjunto. Em Challenge o condutor
vai usufruir dos parâmetros eletrónicos prédefinidos pela Aprilia Racing,
enquanto em Time Attack o condutor poderá justar de forma independente todos
esses parâmetros.
A moto deveria ter sido apresentada oficialmente no Aprilia All Stars Day em
Mugello, mas a pandemia obrigou a casa de Noale a alterar os planos. Sabemos que
o importador, a Officina Moto, conta ter as primeiras unidades ainda em 2020.
Quanto a preço, não temos ainda a possibilidade de adiantar valores. Foi-nos
dito pelo importador que, embora o PVP não esteja ainda definido, a esperança é
de que a RS 660 esteja à venda por um valor extremamente competitivo.
andardemoto.pt @ 26-6-2020 11:11:58
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