A Evolução da Gama CMX da Honda: Apresentação da CMX1100SE Rebel Special Edition e Atualizações Técnicas

A Honda revelou as suas mais recentes atualizações para a gama CMX de 2025, com a introdução de uma nova edição especial e melhorias em toda a linha. 

A CMX500 Rebel, a cruiser mais vendida na Europa durante três anos consecutivos, recebeu atualizações que visam melhorar o conforto e a experiência de condução no dia a dia. Entre estas melhorias destaca-se o novo design da traseira, que proporciona uma melhor performance em estradas irregulares e um banco redesenhado com nova espuma de uretano, que garante mais conforto sem comprometer a altura do assento, fixada em 690 mm. 

O guiador foi ajustado para oferecer uma postura de condução mais relaxada e natural, enquanto o assento e os poisa-pés traseiros são removíveis, facilitando a transição entre andar sozinho ou com passageiro. 

A CMX500 "S" Edition continua a ser uma opção em 2025, incluindo acessórios de fábrica como uma cobertura de farol com visor fumado e um assento com capa especial em formato diamante.

Por outro lado, a CMX1100 Rebel também recebeu atualizações importantes. O motor bicilíndrico paralelo de 1084 cm³ oferece 65 kW de potência e um impressionante binário de 98 N·m às 4750 rpm. 

O sistema Throttle By Wire (TBW) oferece quatro modos de condução predefinidos (Standard, Sport, Rain, User), permitindo aos condutores ajustar a moto às suas preferências. A novidade para 2025 é a introdução da CMX1100SE Rebel Special Edition, uma versão personalizada de fábrica que se destaca pelo seu estilo agressivo, com uma carenagem frontal na cor da moto, foles na forquilha e um guarda-lamas dianteiro curto. 

Esta versão é a primeira da Honda, desde a RC213V-S, a incluir espelhos retrovisores nas pontas do guiador, acrescentando um toque de personalidade.

A CMX1100T, a versão touring, também se junta à gama com características adicionais para viagens longas, como carenagem frontal e malas laterais integradas. 

As várias versões da CMX1100 podem ser equipadas com transmissão manual de 6 velocidades ou a transmissão de dupla embraiagem (DCT), que facilita a condução em qualquer ambiente. O sistema de travagem dotado de ABS de dois canais é eficiente, com um disco dianteiro de 330 mm e uma pinça radial monobloco de quatro êmbolos, complementado por um disco traseiro de 256 mm.

A gama CMX1100 também apresenta melhorias no conforto, com um guiador reposicionado e poisa-pés mais avançados, permitindo uma postura de condução mais descontraída. O assento foi ligeiramente elevado para 710 mm, mantendo uma ergonomia confortável. A suspensão dianteira, composta por uma forquilha de 43 mm, e a traseira, com dois amortecedores piggyback, garantem uma condução estável e agradável.

A conectividade foi reforçada com um ecrã TFT de 5 polegadas, integração da aplicação Honda RoadSync e uma tomada USB-C. Todos os modelos da gama CMX1100 contam também com controlo de velocidade de cruzeiro e sistema de segurança HISS. 

Em termos de design, a CMX500 estará disponível em novas cores, para 2025, incluindo Cinzento Metalizado Mate Dim e Preto Metalizado Mate Gunpowder.

A CMX500 Rebel "S" Edition de 2025 vai estar disponível em Preto Metalizado Mate Gunpowder e Laranja Candy Energy **NOVO**

A CMX1100 Rebel apresentará uma nova cor Azul Pérola Hawkseye e a CMX1100T Rebel estará disponível em Cinzento Metalizado Iridium. 

Finalmente, a CMX1100SE Rebel poderá ser adquirida nas cores Laranja Metalizado Flare e Preto Metalizado Mate Ballistic, garantindo que a família CMX da Honda continua a ser uma escolha popular entre os entusiastas de motos.