QJMotor SRK 1000

A SRK 1000 está equipada com um motor de 4 cilindros em linha, com 16 válvulas e comando por dupla árvore de cames à cabeça (DOHC), refrigerado por líquido e radiador de óleo que cumpre as exigentes normas de emissões Euro 5+. A cilindrada de 921 cc é resultado de uma relação diâmetro x curso de 78 x 48,2 mm. Este motor é capaz de produzir 120 cavalos de potência às 13.600 rpm e um binário máximo de 90 Nm às 11.000 rpm. 

O sistema de injeção eletrónica (EFI) contribui para uma resposta rápida e eficiente ao acelerador. A transmissão é composta por uma caixa de 6 velocidades, acoplada a uma embraiagem de discos múltiplos em banho de óleo, e a potência é transferida para a roda traseira através de corrente.

No que diz respeito ao quadro e suspensões, a SRK 1000 conta com uma forquilha telescópica invertida na dianteira e uma suspensão traseira de mola helicoidal ajustável. As dimensões dos pneus refletem o foco na aderência e estabilidade, com dimensões de 120/70 ZR17 na frente e um traseiro mais largo, de 190/50 ZR17. O sistema de travagem é composto por dois discos de 320 mm na roda dianteira e um disco de 260 mm.

A nível de dimensões, a SRK 1000, apresenta uma distância entre eixos de 1.425 mm, enquanto o assento está posicionado a uma altura de 835 mm do chão. Tem um peso em ordem de marcha de 215 kg e uma distância ao solo de 145 mm, características que lhe conferem uma boa manobrabilidade e agilidade. O depósito de combustível tem capacidade para 15 litros, o que oferece uma autonomia suficiente para viagens de maior distância.

A estética moderna e agressiva da SRK 1000 reflete a sua natureza desportiva, estando disponível em três opções cromáticas: vermelho, cinzento e preto.