Dunlop enfrenta o calor e a humidade de Sepang

Esta será a segunda prova seguida em que se vai utilizar o pneu dianteiro com o composto 345 em substituição do 717 que foi um habitual ao longo da temporada.Sepang obriga a enfrentar diferentes desafios. Construída como circuito de Fórmula 1, a pista inclui duas longas retas de alta velocidade que põem à prova a integridade estrutural do pneu. O tempo é habitualmente quente e húmido, afetando o vínculo químico entre a borracha e a superfície do circuito. O meio-dia (aproximadamente pelas 16:00) vem muitas vezes acompanhado pelo “choque” de uma curta e precisa monção que molha a pista e os visitantes.Tal como nas retas, há uma mistura de tipos de curva que mantém o pneu ativo ao longo de toda a pista de 5,548 km, que termina com uma das velocidades médias mais altas da temporada.Clinton Howe, Diretor de operações de Moto2 comenta: “Sepang é o segundo de três circuitos que enfrentamos seguidos, pelo que estamos num momento muito intenso da temporada. Além disso, Sepang é um “cliente” enganador. Independentemente do que testemos com os pneus é sempre complicado conseguir o mesmo nível de aderência que se consegue noutros circuitos, sobretudo pela pista e condições ambientais. Durante toda a temporada temos estado a testar para encontrar o pneu perfeito e continuamos a fazê-lo. No processo aprendemos muito e este é um aspeto essencial na nossa participação em Moto2, já que conseguimos que a nossa tecnologia se veja impulsada constantemente”.
“O novo dianteiro 345 foi bem recebido mas nunca tinha sido utilizado como a opção mais suave, em que está a demostrar ser capaz de dar um rendimento mais que bom. Os pneus traseiros têm estado muito equilibrados nos primeiros dias de testes, mas depois de algum tempo em pista a opção 4886 tornou-se na favorita. Após a prova os pneus mostraram uma boa aparência e os pilotos elogiaram o seu rendimento. Os dois primeiros pilotos a terminar tiveram tempos de volta inferiores ao recorde de 2011 em grande parte da prova e na última volta ambos estabeleceram um novo recorde. A prova de Motegi já foi um minuto mais curta que a do ano anterior e parece que continuamos em Sepang na mesma linha, pelo que pedimos desculpa aos fãs porque a sua diversão está cada vez mais curta de ano para ano”, acrescenta.