MotoGP 2022 GP Qatar: Antevisão Grande Prémio do Qatar

O MotoGP está de volta ao activo, com o GP do Qatar a dar início à temporada de 2022, a 6 de Março... e o espectáculo está garantido!

2021 viu cada fabricante disputar o título com os resultados mais próximos de todos os tempos.Mais recordes foram batidos, novos vencedores emergiram, e alguns precedentes foram estabelecidos, e a França obteve o seu primeiro campeão mundial na classe rainha.

Despedimo-nos das lendas e dos vencedores, mas isso já passou aos livros de história, e agora estamos prestes a abrir 2022 e a dar as boas-vindas ao novo ano de MotoGP.

É o Circuito Internacional de Losail que acolhe a agora icónica ronda de abertura e, em 2022 há 24 pilotos à espera de que os semáforos se apaguem sendo que 14 deles são Campeões do Mundo, o que consiste num novo recorde.

Na classe rainha, cinco são novatos, 12 são vencedores. Um tem oito títulos de Campeão do Mundo. Outro usa a coroa de Campeão, e os demais recarregaram baterias e voltam à luta com  mais de energia ne ambição.

Fabio Quartararo (Yamaha Monster Energy) deve liderar as manchetes como Campeão reinante e vencedor na pista em 2021. A Yamaha é o fabricante de maior sucesso em Losail e conquistou ambas as vitórias nas corridas aí disputadas no ano passado, pelo que é também um bom presságio para Quartararo e Franco Morbidelli (Yamaha Monster Energy).

Duas vezes vencedor do Qatar, Andrea Dovizioso (Yamaha WithU RNF) e o seu novo companheiro de equipa, o estreante Darryn Binder, reforçam as espectativas da marca de Iwata que, durante os testes de pré-época foi alvo de algum descontentamento na sua batalha para aumentar a velocidade máxima, entre outras coisas. Agora a prova final será na corrida, e então veremos o que é que a Yamaha tem na gaveta... a questão põe-se se entre homem e máquina, permanecerá a harmonia?

Para muitas corridas na segunda metade de 2021, essa harmonia habitou na boxe da Ducati. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) teve alguns tropeções no caminho para o degrau mais alto da classe rainha, mas quando lá chegou, não conseguiu evitar ser notado. Depois de um pódio todo-Ducati para completar também a temporada, o ímpeto e as esperanças da marca italiana permanecerão elevados em 2022.

Os testes não foram o ataque total às folhas de tempos que alguns esperavam, mas muitos podem estar a esconder o jogo. Bagnaia e Jack Miller (Ducati Lenovo Team), Jorge Martin (Pramac Racing), Enea Bastianini (Gresini Racing), Johann Zarco (Pramac Racing) e Luca Marini (Mooney VR46) são pilotos bastante experientes para a fábrica de Bolonha, e Losail está empatado como a sua segunda pista de maior sucesso.

Marco Bezzecchi (Mooney VR46) e Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing) parecem ambos bastante em forma também, acrescentando alguma intriga extra à luta pelo Rookie do Ano.

Então e a Suzuki? Em comparação com a Yamaha, sobretudo, teve uma pré-temporada bastante boa para a fábrica de Hamamatsu. Sorrisos, ganhos de desempenho e progressos tranquilamente confiantes pareciam resumir a situação para a marca Campeã Mundial de MotoGP de 2020.

Com Joan Mir e o seu companheiro de equipa Alex Rins, a pedirem mais mais potência, aparentemente entregue, vamos ver como as máquinas azuis se vão comportar no primeiro embate. No Qatar, a Suzuki não terminou melhor do que em quarto lugar, pelo que um pódio seria uma boa forma de sublinhar o referido progresso e começar a construir alguns alicerces.

Tanto Mir como Rins estarão também excepcionalmente interessados em evitar uma repetição do que aconteceu no arranque do ano passado, quando duas Ducati bateram Mir.

Alguém familiar com as sensações de Losail é o oito vezes Campeão Mundial Marc Márquez (Equipa Honda Repsol). O número 93 tem mais vitórias em MotoGP do que o resto da grelha combinada, mas um par de vitórias conseguiu escapar-lhe no Qatar, por culpa de Dovizioso, e o tempo dirá se a edição de 2022 se revelará diferente. Tem sido um longo caminho de recuperação, mas o piloto Honda voltou, e isso pode ser, por si só, um desafio para o resto da grelha. O piloto do HRC passou de ídolo a rival na próxima vaga de MotoGP.

Pol Espargaró (Honda Repsol) parece ter dado um passo importante, também com a novíssima RC213V, e Alex Márquez (LCR Honda Castrol) e Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) procurarão provar o mesmo.

Para a KTM, Losail não é o melhor lugar para começar a temporada, pois nunca foi o mais simpático traçado para a RC16. O melhor resultado da fábrica austríaca na pista é um 8º lugar.

No entanto, o novo Manager da Red Bull KTM Factory Racing Team Francesco Guidotti já declarou em testes que o plano é encontrar uma nova base a partir da qual possa continuar o desenvolvimento, pelo que o Qatar, sendo outra pista diferente, é útil em si mesmo.

A reserva de talentos também o é: Brad Binder e Miguel Oliveira permanecem na Red Bull KTM Factory Racing e ambos procuram fazer de 2022 o terceiro ano consecutivo em que ambos ganham na classe. Há também os miúdos novos na Tech 3 KTM Factory Racing: o campeão de Moto2 de 2021, Remy Gardner, e o estreante que quase o bateu à coroa, Raul Fernández, que vão tentar dar mostras do seu génio.

Finalmente a Aprilia. Os finalistas do pódio de MotoGP estreiam em 2022 uma RS-GP nova, mais enxuta e alegadamente melhorada, e a pré-época já viu a fábrica Noale roubar muitas manchetes. 

Aleix Espargaró está à vontade com a marca e levou o melhor resultado da fábrica em Losail com um sexto lugar, mas Maverick Viñales também está agora um pouco mais estabelecido. 

O número 12 foi também o piloto que se destacou na abertura da temporada 2021, e também ganhou em Losail antes disso, embora ao serviço de um fabricante diferente. Poderá a Aprilia sair ao ataque? Será que os cinco primeiros lugares, ou até mesmo um pódio estão ao seu alcance? Quem sairá no topo na batalha dos companheiros de equipa? Estamos prestes a descobrir!

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