MotoGP, 2022, Mugello – Nakagami lidera TL1

Takaaki Nakagami, da Honda LCR Idemitsu, saiu no topo por quatro décimos de segundo no TL1 de MotoGP do Gran Premio d'Italia Oakley, mas tudo tinha estado muito mais perto do que isso.
O japonês já era mais rápido num top quatro coberto por apenas 0,031 segundos quando veio pôr nos novos pneus slick Michelin médios, à frente e atrás. Foi então que, numa volta largada tardia, o Nº30 fez um tempo de 1:46.662 em torno do Autodromo Internazionale del Mugello.
Antes da ascensão de Nakagami, Francesco Bagnaia, da Ducati Lenovo Team, tinha sido o mais rápido no que é solo doméstico, tanto para o piloto como para o fabricante. Ele tinha registado um 1:47.070 que Alex Rins (Suzuki Ecstar) esteve tão perto de igualar quando o espanhol fixou um 1:47.071.
Depois, pouco antes da meia hora, Aleix Espargaró (Aprilia Racing) igualou-o - uma 1:47.070 exactamente - antes do 1:47.040 de Nakagami. 

Acabaram por ser os quatro primeiros, enquanto o piloto que ganhou o GP francês há quinze dias, Enea Bastianini da Gresini Racing, foi quinto classificado com um 1:47.186 na sua Ducati Desmosedici GP21. Maverick Viñales (Aprilia Racing) foi novamente apenas 0,005 segundos mais lento, enquanto Jack Miller (Ducati Lenovo Team) terminou em sétimo, numa sessão durante a qual fez uma excursão através do cascalho. Pol Espargaró (Honda Repsol) ficou em oitavo, à frente de Johann Zarco (Prima Pramac Racing) com um tempo idêntico, Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) em 10º, e o líder do Campeonato Mundial Fabio Quartararo (Yamaha Monster Energy) em 11º.

O piloto de testes Ducati Michele Pirro (Aruba.it Racing) acabou em 12º, Joan Mir (Suzuki Ecstar) foi o último dos que ficaram a um segundo do ritmo de Nakagami, na 15ª posição, e Marc Márquez (Honda Repsol) foi o 19º classificado. Miguel Oliveira (KTM Red Bull) atravessou a relva a caminho de San Donato (Curva 1), de todos os lugares, quando teve um encontro próximo com Aleix Espargaró. Também notável foi o companheiro de equipa de Espargaró na Aprilia, Lorenzo Savadori, o piloto de testes do fabricante de Noale, (acima) que correu com uma asa traseira estilo automóvel na sua RS-GP.