Ducati Panigale V2

No coração da nova Panigale V2 encontra-se o motor V2 de 890 cc, um bicilíndrico em V a 90° que debita 120 cavalos de potência às 10.750 rpm e um binário máximo de 93,3 Nm às 8.250 rpm. Para os mais exigentes, é possível aumentar a potência para 126 cavalos com a instalação de um escape de competição, disponível como acessório exclusivo para pista. Este motor, homologado para a norma Euro5+, apresenta tecnologias como a admissão variável, garantindo eficiência e uma entrega de potência suave e linear.

A estrutura monocoque em alumínio, característica da Ducati, mantém-se como base do quadro, integrando o motor como parte estrutural. Esta solução é complementada por um novo braço oscilante, inspirado no design da Panigale V4, que proporciona melhor tração durante a aceleração, especialmente em saídas de curva.

No capítulo das suspensões, a Panigale V2 divide-se em duas versões, sendo que a versão base está equipada com uma forquilha Marzocchi na dianteira e um amortecedor Kayaba na traseira, ambos totalmente ajustáveis, enquanto a versão V2 S eleva o desempenho com componentes Öhlins de alta qualidade, além de incluir uma bateria de lítio que contribui para uma maior redução do peso total da moto.

A travagem está a cargo de pinças monobloco Brembo M50 na dianteira, atuando sobre discos de 320 mm, e um disco traseiro de 245 mm. 

A Panigale V2 está equipada com um pacote eletrónico avançado, gerido por uma plataforma inercial de 6 eixos. Este sistema inclui controlo de tração ajustável (DTC EVO), ABS Cornering com função slide by brake, controlo anti-cavalinho, ajuste de travão-motor e Quickshifter de segunda geração, permitindo trocas de mudança rápidas para cima e para baixo. A versão V2 S acrescenta ainda funcionalidades como o Power Launch e um limitador de velocidade para o pit lane.

Os modos de condução – Wet, Road, Sport e Race – permitem ajustar o comportamento da moto às preferências do condutor e às condições de utilização. A interface é gerida por um painel TFT de 5 polegadas que oferece três layouts distintos: Road, Road Pro e Track, adaptados ao tipo de condução.

O design mantém as linhas elegantes e agressivas que caracterizam a Panigale, com carenagens redesenhadas para melhorar o fluxo de ar e reduzir o calor sentido pelo condutor. A traseira, inspirada na MotoGP, apresenta um visual mais integrado, complementado por uma ponteira de escape elevada que reforça o estilo desportivo e cumpre os requisitos Euro5+. O depósito, com formas otimizadas, melhora o apoio das pernas do condutor e contribui para uma ergonomia mais confortável, reduzindo a pressão nos pulsos.

A nova Panigale V2 apresenta uma altura do assento ao chão de 837 mm, uma distância entre eixos de 1465 mm e um peso a seco de 176 kg, reforçando a sua agilidade e facilidade de manuseamento. A Ducati apresenta esta moto como uma opção que equilibra o prazer da condução em estrada com o desempenho em pista.