Avião híbrido utiliza motor de uma superbike Kawasaki

Após se destacar em filmes de sucesso e equipar o novo Teryx H2, o motor de 999 cc da marca japonesa foi agora escolhido para motorizar o avião híbrido Cassio 330, da startup francesa VoltAero.

A empresa de aviação espera convencer os consumidores de que um motor de moto, mesmo um com a reputação do H2, é uma opção segura para o transporte de passageiros. O avião utiliza uma versão modificada do motor H2 SX num sistema híbrido em série, que, apesar de ser um dos primeiros a ser inventado, continua a ser uma solução eficiente. Neste sistema, a propulsão é totalmente elétrica, mas o motor a gasolina serve para recarregar as baterias e alimentar o motor elétrico.

O Cassio 330, com capacidade para seis pessoas, será equipado com dois motores a gasolina, cada um com uma potência de 201 cv, e um motor elétrico de 80 cv. Em condições normais, o motor térmico fornecerá a potência base, enquanto o motor elétrico entrará em ação em situações de alta exigência, como na descolagem, para melhorar o desempenho.

A VoltAero está a aceitar reservas para o avião, que terá uma velocidade máxima de 331 km/h e uma autonomia de 1.200 km.

Embora o preço e o cronograma de produção ainda não tenham sido divulgados, a empresa planeia produzir cerca de 150 aeronaves por ano, direcionadas para pilotos privados, voos comerciais e até mesmo aplicações médicas.