Dunlop apresenta evolução nos pneus de enduro com o novo Geomax EN92

Aproveitando a 99.ª edição dos International Six Days Enduro (ISDE) que recentemente decorreu no Norte de Itália, região de Bergamo, a construtora de pneus Dunlop apresentou o seu mais recente modelo de pneus para Enduro, o Geomax EN92, sucessor natural do EN91.

Comparado com o seu antecessor, o novo pneu tem novas especificações, incluindo o facto de existir em dois compostos diferentes: uma versão normal e uma mais macia (soft), capaz ainda de um melhor desempenho em diversos tipos de terrenos e condições, nomeadamente nos mais encharcados ou com pedra.

Mais informações e início de comercialização

 O Geomax EN91 acompanhou as edições mais recentes dos ISDE, sendo que o EN92 pretende manter essa linha de sucesso e começou já nesta edição de 2025, mas não deve estar disponível para venda antes do início de 2026, sendo que certamente vão ser os pneus usados também nos ISDE 2026, em Portugal.

 Sobre o novo pneu, afirma Roberto Finetti, ele que é Marketing Manager da Dunlop Motorcycle Europe:

 Com o lançamento do Geomax EN92, a Dunlop continua a aproveitar o sucesso comprovado do Geomax EN91 para oferecer aos motociclistas ainda mais desempenho e versatilidade em terrenos off-road. Este produto foi projetado especificamente para motociclistas de enduro altamente qualificados e também para os entusiastas de fim de semana, oferecendo aderência e tração incomparáveis em terrenos desafiadores para que possam obter o máximo desempenho nas situações mais difíceis.

À frente existe um bloco de tacos otimizado, dando continuidade à distribuição escalonada observada no Geomax EN91, enquanto uma relação de contacto reduzida nas zonas central e média melhora a aderência em superfícies mais duras ou rochosas. A Progressive Cornering Block Technology (PCBT) ajuda a aumentar a penetração na terra e melhora a aderência nas curvas, com cavidades adicionais nos tacos centrais que auxiliam na absorção de choques sobre rochas e outros obstáculos.

 Atrás tem a tecnologia V-Block (V-BT) para proporcionar tração e controlo de derrapagem superiores e a tecnologia Reinforced Scoop (RST), que também melhora a capacidade do pneu de penetrar em solo macio. A PCBT também é aplicada na traseira, aumentando a flexibilidade e o efeito lateral, para melhorar a aderência em ângulos de inclinação. Estas tecnologias combinam-se para proporcionar melhor aderência e tração em piso seco e molhado, superior previsibilidade e comportamento mais homogéneo à frente e atrás.

Medidas disponíveis:

 Pelo menos nesta fase de lançamento vão existir apenas nas medidas de 18 e 21 polegadas, sendo que à frente só estará disponível uma largura, ainda que em duas versões, sendo uma mais mole.

Para trás vão existir em duas larguras diferentes, sendo que no 140/80 existirá uma versão normal e uma específica para piso mais mole.

 90/90-21 54R TT (frente) - Geomax EN92

 90/90-21 54M TT (frente) - Geomax EN92 SOFT

 120/90-18 65R TT (traseiro) - Geomax EN92

 140/80-18 70R TT (traseiro) - Geomax EN92

 140/80-18 70M TT (traseiro) - Geomax EN92 SOFT