Benellli TRK 602X - Mérito reconhecido

O design da nova TRK 602X baseia-se nos conceitos das séries 702 e 902, mas foi redesenhado para transmitir uma imagem moderna e harmoniosa. As linhas são suaves e contínuas, criando um aspeto limpo e elegante, uma abordagem que reforça a identidade visual da família TRK, tornando-a facilmente reconhecível.

Um exemplo evidente é a tampa superior do depósito de combustível, que se estende de forma contínua até à carenagem dianteira e aos painéis laterais do radiador. Também os painéis situados debaixo do assento foram simplificados e agora integram-se perfeitamente no sub-quadro traseiro, formando uma transição suave até à zona do assento.

Motorização e ciclística

Face à TRK 502, a nova TRK 602X adota um motor de maior cilindrada para oferecer mais caráter e emoção. O novo bicilíndrico de 554 cc, conta com uma nova caixa de ar e um escape redesenhado e debita 56cv às 8250rpm e 54Nm de binário às 5.500rpm, garantindo uma entrega de potência equilibrada e eficaz em qualquer condição.

O quadro mantém a estrutura principal em treliça de aço, mas integra agora uma nova secção tubular de alumínio que sustenta a parte dianteira e a torre de instrumentos, além de um subquadro traseiro mais leve, o que vem contribuir para uma altura do assento mais reduzida, cifrada em 825mm.

As suspensões foram amplamente revistas: à frente, uma nova forquilha invertida de 43 mm, oferece 140 mm de curso, enquanto atrás, um monoamortecedor ajustável em pré-carga e compressãp trabalha em conjunto com um braço oscilante de alumínio, proporcionando 173 mm de curso.

Esta combinação de quadro e suspensões confere maior agilidade em curva e permite explorar plenamente o potencial dinâmico da TRK 602X.

O sistema de travagem integra dois discos dianteiros de 320 mm com pinças radiais de quatro pistões na frente e um disco traseiro de 260 mm com pinça flutuante de pistão único, assistidos por ABS. O conjunto completa-se com jantes de liga leve em alumínio, de 19" à frente e 17" atrás, com pneus de medidas 110/80 e 150/70, respetivamente.

Crossover de nova geração

Embora a TRK 602X seja o modelo de entrada na gama crossover da Benelli, está longe de poder ser considerada “básica”, graças a um equipamento de origem completo e moderno, pensado para responder às exigências dos condutores atuais.

Destaca-se o painel TFT a cores de 5", com conectividade Bluetooth e Wi-Fi, capaz de exibir navegação em modo curva a curva ou em mapa. Dispõe de dois modos de condução, normal e desportivo, além de controlo de tração (TCS) e ABS, ambos opcionais.

O equipamento inclui ainda protetores de mãos com piscas integrados, tomada USB, descanso central, barras de proteção laterais e placa inferior em alumínio, elementos essenciais numa crossover com vocação ligeiramente off-road.

A TRK 602X conta com uma vasta linha de acessórios originais, como as malas laterais e a top case em alumínio, bem como assento e punhos aquecidos com três níveis de intensidade. A Benelli TRK 602X chegará ao mercado no final do próximo ano, também em versão compatível com carta A2.

Ainda não foi adiantada informação sobre preços e disponibilidade para o nosso país.