Kove lança a 625X Pro Max

Ainda há pouco tempo atrás tivemos oportunidade de testar no seu Andar de Moto a Kove 625X e as impressões que deixou foram bastante positivas. Com a nova 625X Pro Max a marca quer ir ainda mais longe, sendo de destacar a suspensão eletrónica adaptativa traseira e a tecnologia ARAS que vão subir ainda mais a fasquia.

A tudo isto acresce um preço altamente competitivos de 7.197 €, mais despesas, para agitar ainda mais o segmento, sendo que já pode ser adquirida.

Suspensão eletrónica e Sistema ARAS: tecnologias que marcam a diferença

A 625X Pro Max destaca-se por integrar uma suspensão traseira com regulação eletrónica e sistema adaptativo inteligente, capaz de ajustar automaticamente a pré-carga da mola e a altura do assento. O sistema disponibiliza três configurações predefinidas: Piloto, Piloto + Bagagem e Piloto + Pendura.

Integra ainda as tecnologias ADS (Adaptive Damping System) e ALS (Automatic Lowering System), que permitem adaptar continuamente o comportamento da suspensão às condições de utilização, melhorando o conforto e a acessibilidade, nomeadamente para os mais baixos.

Já na componente de segurança, o sistema ARAS (Advanced Rider Assistance Systems), integra três funcionalidades de assistência à condução: BSD (Blind Spot Detection), para deteção de veículos no ângulo morto; LCA (Lane ChangeAssist), que auxilia nas mudanças de faixa de rodagem e o RCW (Rear Collision Warning), que alerta para a aproximação de veículos pela retaguarda.

Motor e equipamento

Em termos mecânicos, a 625X Pro Max está equipada com um motor bicilíndrico paralelo, dupla árvores de cames, oito válvulas e 581cc. Desenvolve uma potência máxima de 62,5 CV às 8.500 rpm e um binário máximo de 56,5 Nm às 6.250 rpm, sendo que para os titulares de carta de condução A2, está disponível uma versão limitada a 47 CV (35 kW), com 54,5 Nm de binário.

No que diz respeito ao equipamento há a destacar a embraiagem assistida e deslizante, o painel de instrumentos TFT de 6,75 polegadas, com conetividade Mirroring e inclinação ajustável, câmaras dianteira e traseira, sistema de arranque sem chave, iluminação Full LED com luzes diurnas DRL e função Welcome Light.

O conforto sai reforçado pelos punhos aquecidos e pelo assento do condutor aquecido, ambos com três níveis de regulação. Conta ainda com dois modos de condução (Eco e Sport), ABS de dois canais com três modos de funcionamento, controlo de tração desconetável e sistema TPMS para monitorização da pressão e temperatura dos pneus.

Está ainda equipada com protetores de mãos, crash bars, proteção inferior do motor em alumínio e para-brisas com regulação manual. O conjunto pesa, em ordem de marcha, 221 kg e está ainda disponível um kit de três malas: mala lateral esquerda de 35 l, mala lateral direita de 33 l e top case de 45 l por um preço de 849 €.

Mais detalhes, disponibilidade e cores

Em termos de ciclística destaca-se a forquilha invertida Kayaba de 43 mm, totalmente regulável em pré-carga, extensão e compressão, com 185 mm de curso. Na traseira, o mono amortecedor com regulação eletrónica e suspensão adaptativa inteligente assegura a capacidade de adaptação às diferentes condições de utilização.

O sistema de travagem integra dois discos dianteiros flutuantes de 298 mm, com pinças radiais Taisko de quatro pistões, e um disco traseiro de 240 mm com pinça flutuante de um pistão.

Os pneus são uns Pirelli Scorpion Rally STR, nas medidas 110/80-R19 à frente e 150/70-R17 atrás, o que já permite algumas capacidades para sair do asfalto. De referir ainda que tem um depósito de combustível de 21 litros, permitindo conciliar a utilização quotidiana com viagens e percursos de maior distância.

Finalmente, a 625X Pro Max já está disponível em Portugal para entrega imediata, em qualquer concessão da marca, nas cores branco, azul e preto.