MotoGP 2021 – Michelin opta pelo pneu dianteiro duro simétrico em Portimão

Os pneus de um protótipo como uma MotoGP ganham uma relevância extrema na forma como a equipa afina a moto, e como o piloto consegue extrair da moto toda a sua performance. Sem os pneus corretos, o piloto, mesmo o melhor piloto do mundo, não conseguirá sentir-se confiante, e sem confiança, os tempos por volta não aparecem.

Foi a pensar na confiança dos pilotos que a Michelin, por intermédio de Piero Taramasso, responsável da marca francesa para o MotoGP, anunciou que no Grande Prémio do Algarve, penúltima ronda da temporada e que se realiza de 5 a 7 de novembro – clique aqui para aceder aos horários completos –, os pilotos da categoria rainha terão à sua disposição o pneu dianteiro de composto duro e construção simétrica.

Esta é uma boa notícia para muitos pilotos que, ao longo da temporada, têm evidenciado claros problemas com o pneu dianteiro duro de construção assimétrica (um lado do pneu é mais “duro” do que o outro).

Um desses pilotos é Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory), que no Grande Prémio de Portugal, realizado no circuito algarvio em abril passado, abandonou a corrida devido a uma queda após sofrer de sobreaquecimento do pneu dianteiro por ter optado pelo composto médio em vez do duro assimétrico, pois não sentia confiança no momento de entrada em curva.

A maioria dos pilotos acabou nesse GP de Portugal por correr com pneu dianteiro de composto médio e construção simétrica.

Piero Taramasso refere que “A alocação de pneus para esta corrida é ligeiramente diferente da corrida de abril. Ficámos com o feedback dos pilotos em relação ao pneu dianteiro assimétrico de composto duro, e trocámos essa opção pelo simétrico duro, para lhes oferecer maior confiança na entrada em curva”.

Sabe porque é que os pneus de competição são slick? Aqui explicamos a razão!

Esta será, sem dúvida, uma excelente notícia para os pilotos de MotoGP.

Recordamos que na primeira vez que a categoria rainha competiu no Autódromo Internacional do Algarve, em novembro de 2020, Miguel Oliveira e a sua KTM RC16 da equipa Tech3, dominaram por completo a ação em pista, com o português a vencer de forma categórica essa última corrida da temporada, usando então o pneu dianteiro de composto duro e construção simétrica.