Kove 350 Rally deve mesmo chegar ao mercado

Numa altura em que as ofertas de motos de aventura de média-baixa cilindrada, fáceis e divertidas, são cada vez mais populares, na Kove acredita-se que existe mercado para um modelo abaixo da 450 Rally e mais direcionado para o alcatrão, mas sem abdicar do visual Dakariano. Nesse sentido, já circulam pela Internet imagens do que poderá ser a futura Kove 350 Rally que, eventualmente, poderá ser apresentada na europa numa próxima edição da EICMA, que este ano será nos dias 5 a 8 de novembro.

Da informação já revelada, baseada nas patentes conhecidas, não se podem retirar ainda muitas ilações, mas das fotos que se apresentam já se pode conseguir retirar algumas conclusões. Assim, caso se mantenha a opção estratégica da marca em oferecer produtos com um peso contido e uma estética Dakariana, muito apreciada no mercado, esta 350 faz ainda mais sentido e os ensinamentos que a marca tem obtido na competição também vão ser uma mais-valia neste modelo.

A moto aparenta ser alta e esguia, com um perfil onde se destaca a carenagem frontal em posição elevada, depósito de combustível de grandes dimensões e rodas raiadas que se prevê serem de 21 polegadas à frente e 18 atrás, nestas imagens com pneus puramente estradistas. Terá também suspensões de longo curso, mesmo que a moto seja destinada a uma utilização mista, afastando-se do conceito de uma moto de enduro e dando privilégio à agilidade em detrimento da pura performance.

Mais pormenores

Relativamente à motorização, pode especular-se que a marca venha a usar o bicilíndrico paralelo que já conhecemos da Kove 350 RR e que tem por base o motor que a marca usa no Mundial Supersport 300 cc. Trata-se de uma motorização de 344 cc capaz de debitar 47 cv, às 11.500 rpm, ficando no limite da Categoria A2. Para uma moto aventureira menos radical que a 450 esta opção pode fazer todo o sentido e a curva de potência e binário do motor podem ser modificadas para uma superior resposta a regimes mais baixos, em detrimento das altas rotações da 350 RR.

Em alternativa, a marca pode usar a mesma base mecânica que conhecemos da Rally 450 (monocilíndrico com 449 cc, 4 válvulas e dupla árvore de cames), mas reduzindo-lhe a cilindrada para 350 cc. Se for esse o caminho para Portugal terá uma vantagem acrescida, em termos de peso global.

Neste momento a Kove, representada no nosso país pela MB Motor Portugal, já tem uma gama alargada de motos de aventura, a 625X Pro, a 800X Rally, a 800X GT, 800X Pro, além da 450 Rally.

Com o previsível lançamento desta 350 Rally, a marca vai alargar a sua base de potenciais clientes, em especial para os detentores da Categoria A2. De destacar ainda que, ao contrário da 450 Rally, a 350 vem com apenas um farol dianteiro, garantindo-lhe uma linguagem visual mais consensual.