KTM anuncia a chegada da 690 Rally

A KTM 690 Rally é uma herdeira espiritual da icónica KTM 640 Adventure, que chegou ao mercado em 1998 e marcou uma época. A nova 690 Rally traz de volta à plataforma LC4 a vocação inspirada no rali, como que um convite para ir mais longe e conduzir por mais tempo, mas com algumas concessões em termos de conforto e maior capacidade de viajar, afastando-se da KTM 690 Adventure R, à qual vai buscar grande parte da sua inspiração e da qual deriva.

Criada para motociclistas que compreendem que a verdadeira viagem começa onde o asfalto acaba, a nova 690 Rally foi construída para enfrentar terrenos exigentes e aventuras prolongadas, onde o que mais importa é o terreno à frente, a distância a percorrer e a experiência que isso traz consigo. Construída com base na comprovada plataforma da KTM 690 Enduro R, a 690 Rally evolui a sua base dual-sport com um foco claro na autonomia alargada, na estabilidade e na facilidade de utilização em longas distâncias.

Destaca-se uma torre de rali concebida especificamente para o efeito, com para-brisas integrado, ajudando a criar um verdadeiro cockpit de rali com espaço para vários equipamentos extra, nomeadamente de navegação. Além disso, vem com dois depósitos de combustível montados à frente aumentando a capacidade para aproximadamente 20 litros, permitindo uma superior capacidade de exploração, nomeadamente face à 690 Enduro, cujo depósito comporta apenas cerca de 13,3 litros.

Mais detalhes e disponibilidade

Pensada para ter um excelente desempenho em todos os tipos de terreno, desde percursos técnicos, todo-o-terreno, até troços de ligação a alta velocidade, a KTM 690 Rally faz a ponte entre a agilidade de uma moto de enduro leve e a resistência própria de uma moto de rali. A moto foi concebida não só para enfrentar a viagem, mas para a intensificar, com o foco na utilização em longas distâncias, permitindo aos pilotos aventurarem-se mais longe, em ambientes mais inóspitos e viverem a aventura na sua forma mais pura.

Em termos mecânicos tudo indica que não vão existir alterações significativas, continuando a marca a confiar no seu monocilíndrico de 692 cc, capaz de debitar 78 cv às 8.000 rpm e um binário máximo de 64 Nm às 6.500 rpm. Destaque também para um peso anunciado a rondar os 161 kg, sem gasolina, ou seja, abaixo dos 180 kg com o depósito cheio.

De referir também que a Rally devera vir acompanhada de um pacote eletrónico de última geração. É o caso do controlo de tração desligável, tal como o ABS ou a embraiagem deslizante, existindo opcionais como o quickshifter bidirecional, um modo de condução Rally ou até um útil descanso central.

De acordo com a KTM, a produção começa ainda durante este mês de setembro e as primeiras entregas devem começar em outubro, não sendo ainda conhecidos os preços de venda ao público.