Outra das evoluções destes amortecedores tem sido o aumento do comprimento das agulhas - no inicio do seu curso, o óleo passa pelo interior da haste do amortecedor fazendo um bypass à válvula superior, trabalhando apenas a válvula inferior. À medida que o amortecedor colapsa, a agulha introduz-se no interior da haste, fazendo com que ambas as válvulas passem a exercer resistência hidraulica. O aumento do comprimento da agulha ao longo dos anos, tem servido para melhorar a progressividade dessa passagem mas nunca o suficiente e que é oferecido somente com a montagem duma agulha telescópica mais longa.