Teste Harley-Davidson Nightster Special - Especialidade da Casa

A Harley-Davidson Nightster Special sobressai das demais pelo seu conjunto ciclístico aprumado por equipamento de qualidade que lhe fornece uma grande agilidade e pelo seu motor robusto e bastante disponível ao rodar do acelerador.

Uma silhueta esbelta convida-nos a furar o trânsito caótico das grandes cidades, onde a Nightster Special se sente muito confortável graças à baixa centralização de massas. No entanto os espelhos, que lhe assentam lindamente e apresentarem ausência de vibração, acabam por nos roubar espaço quando circulamos em espaços mais estreitos.

A unidade motriz com uma forte pujança é viciante. Faz-nos desejar enrolar bem o punho direito em todas as situações, só para podermos sentir aquele “pontapé no peito”. Com grande disponibilidade o Revolution Max 975T oferece-nos o seu total potencial desde os médios até aos elevados regimes (no modo Sport) e isto sem vibrações exageradas.

Nos outros modos de condução a potência e binário são entregues de maneira mais suave, mas ainda assim o bicilíndrico em V não consegue esconder o seu potencial e continua a proporcionar ótimas prestações para uma condução mais viva.

A transmissão final por correia está aliada à caixa de velocidades de relações longas que é trabalhada por meio duma embraiagem deslizante e a sua respectiva manete ajustável, e também pelo seletor de mudanças, que se revela muito direto e com um bom feedback, sendo no entanto necessário aplicar-lhe alguma força para alternar entre as mudanças. Este senão da Harley-Davidson Nightster Special pode ser explicado pelos poucos quilômetros que a unidade testada tinha.

Patrocinada pela Brembo, a travagem da Harley-Davidson Nightster Special revelou uma mordida de fácil dosagem, quer na frente como na traseira, e contundente quando necessário, sem grande intervenção do ABS graças aos pneus específicos para esta máquina, os Dunlop D401F.

Nas diferentes situações de condução em estrada, tanto no meio citadino como em estrada aberta ou com curvas, as suspensões, forquilha Showa do tipo Dual Bending Valve com 41mm de diâmetro e duplo amortecedor na traseira (com ajuste de pré-carga), aguentam-se firmes e transmitem uma boa leitura do piso, conferindo-nos consequentemente uma sensação de confiança e um grande conforto.

O guiador mais elevado, em comparação com a versão Nightster, oferece uma posição de condução de costas mais direitas. Os pés colocados ligeiramente para a frente obrigam a que a perna direita esteja em contacto com o filtro de ar que sobressai entre os dois cilindros. Pormenor que não afeta em nada a condução e pouco notado durante a mesma.

Bem colocado, o painel de instrumentos redondo em TFT a cores com 4 polegadas de diagonal, incorpora as informações gerais do motor, temperatura ambiente, voltagem da bateria, mudança engrenada, pressão dos pneus, modo de condução e odómetro (alternados através do comutador). Além disso, disponibiliza conexão ao smartphone via bluetooth que permite configurar a navegação e o/os intercomunicadores.

A solo ou com passageiro, a Harley-Davidson Nightster Special é uma moto muito fácil de levar. As grandes tiradas são realizadas em modo descontraído para não nos cansarmos com a resistência aerodinâmica e somos sempre acompanhados pela bela nota de escape para animar qualquer viagem e que acaba por atrair alguns olhares dos amantes das motos. 

A sua estética simples mas atrativa, a possibilidade de ser limitada a 35Kw de potência, o vasto equipamento disponível (cruise-control e controlo de tração de série para além de outros extras que melhoram a comodidade) e o vigoroso motor são alguns dos pontos fortes da Harley-Davidson Nightster Special.

• Capacete: Schuberth E2

• Blusão: RSW Dennis Black

• Luvas: REV'IT! Striker 2

• Calças: RSW Peter

• Botas: TCX Jupiter 5