Honda mostra duas preparações da CMX1100 Rebel

Depois de há poucos dias lhe termos mostrado nada menos do que dez preparações europeias que têm por base a Honda CB650R, preparações que integram o concurso Honda Customs que pretende descobrir qual a melhor de todas e entre as quais encontramos a portuguesa CB650R Fénix do concessionário Mototrofa, desta vez o fabricante japonês abraça novamente o mundo das preparações, mas tendo por base de trabalho a nova Honda CMX1100 Rebel cujas características técnicas e imagens pode ver se clicar aqui.

As CMX Sport e CMX Bobber, projetos concretizados pelo preparador francês FCR Original, deveriam ter sido estreadas lado a lado com as CB650Rs do Honda Customs no Wheels & Waves em Biarritz. Mas com o evento cancelado devido à pandemia, a Honda optou por mostrar agora estas duas CMX1100 Rebel revelando as suas fotos online.

A intenção da FCR Original era destacar o lado prático e agradável da Rebel, mas torná-la, ao mesmo tempo, mais desportiva, musculada e agressiva. A inspiração para esta preparação veio pela mão da beleza mecânica e desempenho da caixa DCT, um sistema muito adequado a uma utilização diária por condutores de todas as idades.

Depois de fazer os esboços da moto, a equipa de customização começou então o seu trabalho.

Uma modificação no braço oscilante permitiu a instalação de um par de amortecedores traseiros Öhlins pretos e de uma roda traseira de 17 polegadas oriunda da CB500F e também de um pneu Dunlop D212 190/55-ZR17. O guarda-lamas dianteiro foi fabricado do zero e é 25 mm mais baixo; os avanços de grandes dimensões tornam a direção mais fácil de controlar e o velocímetro foi movido para a mesa superior.

Com uma simplicidade estonteante, a componente ciclística resulta de estudos 3D em computador e é composta por um depósito em poliéster-carbono personalizado (com enchimento de alumínio), um banco traseiro com farolim de LEDs e capas em tecido Alcantara nos assentos.

Os poisa-pés foram fabricados à mão e conferem uma sensação de competição à personalização. A pintura vermelha/preta e os acabamentos de elevada qualidade prestam uma homenagem subtil aos modelos clássicos da Honda. O motor não foi alterado, mas o escape é um sistema em aço inoxidável exclusivo da FCR Original.

Inspirado pelo design minimalista da CMX1100 Rebel, esta interpretação tem um toque mais customizado, levando-a ainda mais longe no estilo bobber. O braço oscilante e a suspensão são os originais, mas foram rebaixados 25 mm à frente, enquanto as jantes personalizadas com raios pretos usam pneus Bridgestone mais grossos.

Tendo por base uma inspiração bobber, os avanços são em alumínio, o banco é em pele perfurada e estrias, o guarda-lamas frontal é em alumínio (com acabamento Mirrachrome) e a moldura do farol é pintada.

Os piscas de LEDs Mini-Bates da FCR Original encaixam perfeitamente no conjunto e, tal como a CMX Sport, os estudos 3D feitos em computador originaram um depósito em poliéster-carbono personalizado - com acabamento Mirrachrome/azul acetinado - e enchimento de alumínio.

O escape da FCR Original revestido a cerâmica é o toque final, destacando toda a beleza mecânica da moto.